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  #1  
non lus 14/03/2010, 21h56
drumstick drumstick est déconnecté
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Par défaut Transmission Automatique Élantra

Voici toute les Transmission Élantra. Je vous est mit aussi quel autre véhicule utilise cette transmission selon l'année.Ceci ne veux pas dire que vous pouvez mettre bolt-on et interchanger d'un véhicule à l'autre car certaine on des numéro de casting propre a leur marques pour diverse raisonn comme braquette ou support, moteur différent etc.... Mais tout les intérieur et valve body sont les mêmes.

Remarqué de 1997 à 2000 ce fut des année de transition. Ils ont utiliser une modification de celle de la Sonata, Tiburon et Scoupe.

Kia a commencer a utiliser les meme transmissions que Hyundai en 2001.

Mitsubishi a abandonner les transmissions de Hyundai pour aller vers ceux de type Chrysler a compter de 2006.

Il va sens dire que c'est Hyundai qui fabrique leurs transmissions.J'ai fouillé dans les tablette et plusieur pieces interne comme diverse piston est coulé avec le sigle Hyundai et certain ont le sigle Kia a c^té de Hyundai .Ce ne fut pas toujours le cas comme début 2000 Mitsu avait des grosses part dans la fabrication et développement.

Dans mon tableau excel c'étais beaucoup plus facile à lire désolé pour la mise en page





ELANTRA 92-95 4 SP FWD L4 1.6L KM176-5/F4A21-2

Mitsu Expo LRV 92-93 L4 1.8 KM176-5/F4A21-1

Mitsu Mirage 90-92 KM176-5/F4A21-1

Mitsu Mirage 93-97 3 SP FWD L4 1.5 KM171-5/F3A21-2

ELANTRA 92-96 4 SP FWD L4 1.8L KM175-5/F4A22-2

Mitsu Eclipse 90-94 L4 1.8/2.0L KM175-5/F4A22-2 w/o turbo

Mitsu Galant 89-93 L4 2,0L KM175-5/F4A22-2

Mitsu Mirage 93-97 4 SP FWD L4 1,8L KM175-5/F4A22-2


ELANTRA 97-00 4 SP FWD L4 1.8L/2.0L A4AF2 F4A32


ELANTRA 2001-2005 4 SP FWD L4 2.0L F4A42

Mitsu Eclipse 00-05 L4 2.4L F4A42

mitsu Galant 1999-2003 L4 2.4L F4A42

Mitsu Lancer 2002-2003 L4 2.0L F4A42

Mitsu Mirage 1998-2002 L4 1.8L F4A42

Mitsu Outlander 2003 L4 2.4L F4A42 2x4

Mitsu Outlander 2006 L4 2.4L F4A42

Kia Optima 2001-2006 L42.4 V6 2,5/2,7L F4A42

Kia Rondo 2007-2008 L4 2.4 F4A42

Kia Spectra 2004-2005 L4 2.0L F4A42

Kia Sportage 2005-2008 L4 2.0L V6 2,7L F4A42



ELANTRA 2006-2009 4 SP FWD L4 2.0L A4CF2

Kia Spectra 2006-2009 A4CF2

Dernière modification par drumstick ; 15/03/2010 à 19h28. Motif: Hyundai fabrique leur trany aujourd'hui
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  #2  
non lus 14/03/2010, 22h09
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Cé de la démence ton affaire Drumstick !!!!!

Té fort !!!
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Le talent cé pas de savoir tout faire tout seul,
c'est savoir s'entourer des bonnes personnes.

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  #3  
non lus 14/03/2010, 22h12
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Si j'ai du temps cette semaine, je vais prendre des photo des différent model de case de ceux que j'ai stock. et mettrerai la photo avec le type de Trany
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  #4  
non lus 14/03/2010, 22h27
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jcomprend pas pkoi une tranny avec le meme numero de pieces ne pourrait pas fité sur un autre vehicule si tu prend les support a moteur du vehicule dans lequelle tu veut mettre la transmission ...
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  #5  
non lus 14/03/2010, 23h53
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jcomprend pas pkoi une tranny avec le meme numero de pieces ne pourrait pas fité sur un autre vehicule si tu prend les support a moteur du vehicule dans lequelle tu veut mettre la transmission ...
Je compte 6 moteur différent. Ca fait une bonne différence.Les starteur son pas tous au meme endroit. Des fois c'est tout simplement pas le meme wire de shifter. Il peut etre placé d'une maniere différente et demande une braquette qu'une autre a pas. Il peu tout simplement avoir un trou fileté qu'une autre aura pas.

Un tres bonne exemple est que la F4A42-2 est utiliser dans la Sonata 99-08 et le tucson 05-08. C'est la meme transmission mais le case diffère a cause du 4x4 du Tucson.
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  #6  
non lus 15/03/2010, 02h46
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donc ce n'est pas les code de case mais plutot les code pour la transmission en tant que telle tout ce qui est dans la case ... il fautdrais avoir les code pour les case comme ca on pourrais changer une transmission dan sun autre case .
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  #7  
non lus 15/03/2010, 09h30
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donc ce n'est pas les code de case mais plutot les code pour la transmission en tant que telle tout ce qui est dans la case ... il fautdrais avoir les code pour les case comme ca on pourrais changer une transmission dan sun autre case .
Tout ce qui est a l'intérieur demeure pareil. Sur un 4x4 y peux avoir des carrier a 4 rouleau au lieu de 3 mais c'est la meme chose, tu peux metre un 4 a la place du 3 et l'essieu qui rentre du côté du différentiel aura une porté de seal plus grosse habituellement, donc le case est légèrement modifier pour un seal plus gros. le valve body demeure pareil, c'est le coeur de la trany.

Pour ce qui est de trouvé, quel case fera sur quel véhicule c'est plus dur a trouvé. Je te donne un exemple : Celle de la Sonata peu avoir une braquette de plus pour tenir une couette de fil, et le case est percer sur le dessus a cette effet. Et l'Élantra, cette meme couette est attaché sur l'ail du véhicule. Ceci n'est qu'un exemple et ne reflette pas la vérité



1. Tu peux mettre le boitier du Sonata sur l'Élantra et tu ne te servira pas des trou fileté pour la couette mais tu peux pas faire l'inverse car les trou ne sera pas présent et le case ne sera pas usiné a cette effet mais tu peux constater dans la coulé du case qu'ils n'ont pas usiné cette surface.

Dernière modification par drumstick ; 15/03/2010 à 09h32.
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  #8  
non lus 15/03/2010, 19h08
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lol pour les fil quand tu as changer un moteur tu t,EN FOU pas mal que les fil tienne ou pas et ya toujours des tie rap pour tenir ca .
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  #9  
non lus 15/03/2010, 19h24
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lol pour les fil quand tu as changer un moteur tu t,EN FOU pas mal que les fil tienne ou pas et ya toujours des tie rap pour tenir ca .
Ceci n'étais qu'un exemple. Mais comme aujourd'hui j'ai justement tomber sur une Chrysler qui fait uniquement sur un model car le support de trany est au centre par 3 stud et sur les autre il est au bout de la trany par 2 stud. Donc tu ne peux pas interchanger sur un autre model pour cette raison.

Des fois c'est des petits détails extérieur, mais l'intérieur demeur le meme. Ce qui ce passe a l'extérieur c'est juste pour l'adapter au véhicule.
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  #10  
non lus 15/03/2010, 19h31
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dans un autre ordre d'idéé les trannys manuelles eux??? bcp de changement depuis les années 2000??? et en remontez vous beaucoup ou c'est plutot rare? point faibles connus? ( pour conaissance personnelle ma HD 2009 est manuelle )
__________________



''My lug nuts require more torque than your hun-duh makes''
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  #11  
non lus 15/03/2010, 19h48
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J'espère que quand tu dit vous, tu parle de la gang au garage, parce que tu me donne un coup de vieux....

Côté manuel je connais rien la dedans et je n'ai aucune donné . Et pas beaucoup en trany automatique mais assez pour donné les info adéquat car je travail plus dans l'automatique et j'ai des chum qui me donne les bonnes réponses. je ne suis meme pas mécanicien

Là il y en a qui vont ce poser des questions.

Une manuel ca brise pas a moin que tu le veulent bien. Spine ca au fond avec le brake a bras pis attend, a vas péter c'est sur.
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  #12  
non lus 15/03/2010, 19h55
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jesterhead96 jesterhead96 est déconnecté
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Envoyé par drumstick Voir le message
J'espère que quand tu dit vous, tu parle de la gang au garage, parce que tu me donne un coup de vieux....

Côté manuel je connais rien la dedans et je n'ai aucune donné . Et pas beaucoup en trany automatique mais assez pour donné les info adéquat car je travail plus dans l'automatique et j'ai des chum qui me donne les bonnes réponses. je ne suis meme pas mécanicien

Là il y en a qui vont ce poser des questions.

Une manuel ca brise pas a moin que tu le veulent bien. Spine ca au fond avec le brake a bras pis attend, a vas péter c'est sur.
HAHAHAHAHA oui je dit vous la gang pas toi heheheh merci quand meme pour les infos!!!
__________________



''My lug nuts require more torque than your hun-duh makes''
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  #13  
non lus 16/03/2010, 19h19
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ahh en plus je croyais que tout ca cetais des tranny manuelle ... automatique c'est pas pour moi
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