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  #16  
non lus 23/10/2007, 11h37
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ca c le plus fun ye dans tank a gaz tu leve le banc arriere enleve la trap coller au pitch defais les 8 tite criss de bolte sur le decu de la tank sans les briser tu sort le tous desassemble les compariment filtreur/pompe enleve le filtreur sans perde de oring ou briser les tubes install le filtreur neuf remonte le tous

ca prend environ 45 min
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  #17  
non lus 23/10/2007, 11h52
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ok ben merci je vais essayer de checker ca.....
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  #18  
non lus 23/10/2007, 11h58
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un step by step :

http://www.elantraxd.com/DIY/fuel.php

Si tu a pas trop de difficulté à faire de la méchanique ca devrais être facile à faire!
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  #19  
non lus 23/10/2007, 12h00
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ben dison ca dépend....tant le siège est pas compliqué à défaire!!!!!!

En passant merci pour le site c'est plus facile pour moi avec des images!!!!!!!!
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Dernière modification par math19 ; 23/10/2007 à 12h05. Motif: erreur de frappe
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  #20  
non lus 23/10/2007, 12h35
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Ensuite une fois que le filtre est changé, tu fais comme nous autres au meet de Victo: http://youtube.com/watch?v=c2kMhWymRt8
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  #21  
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Hummmmmmmmmm peut être je vais essayer
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  #22  
non lus 23/10/2007, 13h20
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je fais aussi over 600km avec une tink... autant avec la VE qu'avec la GT et mon filtre est à changer sur ma GT parce que jai 155000km.... alors d'après moi ça cache peut-être autre chose....
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  #23  
non lus 24/10/2007, 02h48
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la meilleur facon de savoir si le probleme vien du moteur est un test de compression si c en bas de 170 ya un probleme
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  #24  
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humm.. perso ma compression était bonne lors de l'achat du dit véhicule!! lol 205 je crois ça se peut??? tk faudrait que j'resorte les papiers d'inspections à l'achat!
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  #25  
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Ouais autour de 190-200 t'es correct.
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  #26  
non lus 24/10/2007, 12h43
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Bon ben je crois je vais plutôt songer à aller faire passer un test de compression!!Je vais ben voir la....
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  #27  
non lus 24/10/2007, 13h58
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ha oui chose qui a pas ete mentionner nos ti moteur aime ben gros le 91 d'octane du au ratio de compression de 10:1
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  #28  
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sérieux.... ça pourrait être une bonne chose de runner au super?? j'ai toujours cru que c'était une perte d'argent pour le peu de différence que ça donnait.... j'le fais une fois à l'occasion pour gâter mon char mais sans plus....
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  #29  
non lus 24/10/2007, 15h11
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je crois pas, mon meilleurs l/100km était avec de l'ordinaire, si Hyundai dit 87 d'octane, ca sert pas a grand chose de mettre de l'essence avec plus d'octane. Même que rouler un char stock sur du 91 alors que du 87 est assez c'est possible que les catalyser durent moins longtemps.

87 c'est assez, 89 peut donner des résultats et 91 sert probablement a rien.
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  #30  
non lus 24/10/2007, 16h35
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oki.. nice alors.. j'vais continuer comme avant...
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bougies, carburant, economie, essence, octane

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