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  #16  
non lus 05/11/2008, 10h10
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Exact ... Je crois que sa l'a été implenté car une elantra est un char de ptit vieu lol pour qu'il soit capable de conduire manuelle et que sa donne pas de coup pour que sa soit une conduite smooth donc sa ralentit le cylindre sa lui laisse le temp dy aller tranquillement pour pas que la clutch retombe dun coup sur la flywheel .
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  #17  
non lus 05/11/2008, 14h25
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Hey la gang! Dsl si je hack....
Je suis a st-jean-sur-richelieu sur une base militaire pis j'ai pas vraiment accés à mes outils... Sa serait tu possible d'arranger un meet ak un de vous autres a mtl pour enlever ce spring sur ma clutch??? Sa serait vraiment apprécier!

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  #18  
non lus 05/11/2008, 14h49
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Au pire hyundai aurait pu penser à un disque de clutch avec des ressort moins ferme qui ferait en sorte que ça secoue moins lorsque le disque touche la flywheel. Les ressort sur le disque sert à ça d'un sens donc si ya un moyen pour évité l'usure du disque tout en gardant un aspect smoot au débrayage, ça serait l'idée d'après moi.

Ce ressort est sur toutes les cylindre de clutch des elantra depuis le début?
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  #19  
non lus 05/11/2008, 15h41
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ouais, j'ai enlever le miens (Elantra 2000, mais c'est les mêmes cylindre depuis 1996)
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Why is it that when you're driving and looking for an address, you turn down the volume on the radio?
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  #20  
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Envoyé par falconflyer04 Voir le message
Hey la gang! Dsl si je hack....
Je suis a st-jean-sur-richelieu sur une base militaire pis j'ai pas vraiment accés à mes outils... Sa serait tu possible d'arranger un meet ak un de vous autres a mtl pour enlever ce spring sur ma clutch??? Sa serait vraiment apprécier!

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Y'a surement moyen de moyenner, pm moi tes disponibilités.
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  #21  
non lus 06/11/2008, 00h46
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nah les springs de cluthc plus mou ca aurait juste fesser plus
des springs plus dur ca aurait fesser itou

la ca permet de degager la clutch doucement si tu la relache d'un coup sec
ca protege le drivetrain en meme temps, la clutch fait son role de "fuse"
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  #22  
non lus 06/11/2008, 05h04
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Bah regarde, est-ce que cette technique est utilisé par plusieurs constructeurs? Si oui, hey bien j'ai pas entendu parlé de clutch qui use prématurément à cause de ça. Si non, ben pk hyundai n'aurait pas rectifié le problème? Ça vaudrait pas la peine de sacrifier confort de conduite pour éviter de l'usure prématuré?

Je trouve ça juste bizarre.
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