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  #1  
non lus 08/05/2008, 07h21
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bon ma clutch glisse comme de leau sur le dos dun canard jvoulais savoir, suis je mieux de la remplacer par une dorigine ou me payer un ti bonbon rendu la, et combien ca coute pour une stock pi une
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  #2  
non lus 08/05/2008, 08h04
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Moi pour faire changer ma clutch pour une d'origine ... temps et clutch incluse le gars a mon garage me chargeais 650 $
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  #3  
non lus 08/05/2008, 11h20
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hmm jai fiate faire la mienne pour 400$ pis c une Luck...une vrm bonne clutch
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  #4  
non lus 08/05/2008, 11h50
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tous depend de ton style de conduite les clutch kit oem aime pas ca ce faire brasser

donc si tu veut brasser ton char une act au minimum

si tu conduit tranquille oem

la seul chose qui est importante a retenir est si tu a pas deja enlever la choke valve fais le
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  #5  
non lus 08/05/2008, 12h41
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non ben justement chu pas un batteur de char ben ben mais c sur jecrase de temps en temps mais pas a temps pleins... mais 650 damn jmattendais pas a ca
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  #6  
non lus 08/05/2008, 13h02
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650 $ c'est le moin chere que j' avais trouver ... j'ai appeler a 5 garages différent et cetais toute en haut de 700 $
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  #7  
non lus 08/05/2008, 16h50
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Je crois que pour le kit ACT street avec clutch disc et PP c'est environ 450$ chez atelier hp.
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  #8  
non lus 08/05/2008, 17h04
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ok spa que 650 c trop c juste que pour linstant cetais pas prévu que ma clutch me chie dans les mains de meme, bon ben merci a tous
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  #9  
non lus 08/05/2008, 17h08
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Pas de trouble. En passant c'est pas si dur faire ta clutch toi meme, on l'a déjà fait plusieurs fois sur quelques vehicules, il y a même un DIY sur ElantraXD (qui n'existait pas quand destroyers et moi nous sommes pitchés là-dedans la première fois hehehe)
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  #10  
non lus 08/05/2008, 17h45
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une centerforce ki est moin chere kune clutch Hyundai est tres durable et tu peux le brasser en masse..


hmm c koi le choke vlavle lol --> noob ack les valves
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  #11  
non lus 09/05/2008, 12h39
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Il parle du restrictor plate dans le slave cylinder, je sais pas de ou il a sortit le terme choke valve, lol.
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  #12  
non lus 09/05/2008, 12h40
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^ loll ouais j'étais pas certain que c'était de ça qu'il parlait!!

Effectivement c'est pas une valve, c'est une plaque de restriction
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  #13  
non lus 09/05/2008, 16h23
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Envoyé par KeWLKaT Voir le message
Il parle du restrictor plate dans le slave cylinder, je sais pas de ou il a sortit le terme choke valve, lol.

J'ai retiré la mienne cette semaine, la clutch neuve se comporte tres différament, j'adore ca...

C'est de plus tres facile a faire...
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  #14  
non lus 09/05/2008, 16h32
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javais pogner ce terme la du tsb de hma service qui le nomais comme ca point
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  #15  
non lus 15/05/2008, 19h02
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La restrictor plate une fois enlevée ne change rien à l'usage ?
Quel changement est-ce que ça fait de l'enlever, parce que je suis certain que la mienne est toujours en place.
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