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  #31  
non lus 26/06/2015, 11h32
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Membre Turbo
 
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Le projet a encore avance. Blue, pourrais-tu amener le profil du GT-T sur cette page ou je dois faire une copie? Merci

Voici le profil publié par Dragonfly lors de la vente:

Donc Elantra GT 2003 turbo

rendu à 182 xxx km and counting

-Manuelle (tranny rébuild par Sandman)
-Turbo T3
-FMU SMT-6 + 4 injecteurs supplémentaire (rail et spacer atelier HP)
-Manifold d'exhaust eBay trafiqué par atelier HP
-Fuel pump Walbro 255lph
-FMIC eBay
-Blow off valve eBay (fait un solide son de fou!)
-Ligne d'exhaust galvanisée mandrel bent custom Federal Muffler
-Boost gauge + Air/fuel meter branché sur narrowband
-Flywheel allégée VHR 11lbs
-Clutch 4 puck + Pressure plate ACT
-Beta 1 converti en Beta 2 camé, tous les seals et gaskets +water pump neufs (cam atelier HP)
-Intake porté + BBTB (atelier HP)
-Brakes avant de Tiburon GT
-Lignes à freins braidées
-Short shifter eBay
-Strut bar avant et arrière eBay
-Pneus presque neufs 17' (hankook ventus V12)
-Mags enkei bronze (modèle inconnu)
-Sway bar arrière de Tiburon 19mm
-Drop H+R avec shocks KYB
-Filtre à air AEM dryflow
-Gauge pression d'huile, température et amperage
-Turbo timer

Je viens de faire un flush de prestone et huile à brake dot4 ... aussi j'ai fait faire les link arrière pour des original hyundai de tiburon ...

Le windsheild à été changé l'automne passé, un oiseau a passé au travers ...

J'ai roulé à 14 psi l'année passée ... je l'ai fait baissé à 10 psi pour qu'il soit plus daily driver ...malgré les pneu qui sont vraiment très bons ... à 14 psi ca vire en 1ere et 2eme ... à 10 psi ca vire juste en 1ere ... c'est beaucoup plus facile à controler avec le throttle que à 14 psi ... pis à 17 psi, c'est juste innocent comment ca tire ...

Vient avec une panoplie de pièces dont une transmission de tiburon 97, deux sièges de tiburon, une clutch spec stage 3 à 6 puck et pressure plate, une flywheel fidanza 7 lbs, poulies allégées ... surement d'autres aussi que j'oublie ... Les pièces sont à vendre aussi séparéments ... me contacter par mp ...

Ce qu'il y a à faire sur le char :
- calliper arrière droit, le point d'attache du brake à bras est jammé et on peut plus mettre le brake à bras
- gasket de couvercle de valve

Il y a un fine tuning à faire idéalement ... le char va bien, mais il pourrait etre plus daily driver ...le son est incroyable ...

Dernière modification par bluelantra ; 26/06/2015 à 20h13. Motif: Ajout du profil de la GT-T
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