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  #1  
non lus 02/12/2009, 00h32
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En ce soir de pleine lune, un 1 dec en dessous du tempo a l'entré du garage.

Et le tout en photo :

On enleve les vieux jet d'eau



Voici les nouveaux, acheté avec les gugus de la fin de semaine


Installation




On tire les fils


Voici les bolts



On passe un plus gros fil pour le tirage des fils dans le capot





On cache le fil le long de l'aile


Raccord au negatif et positif de la batterie



Rebranchement des tuyaux d'eau




Apres l'ajustement des jet d'eau voici le resultat






Prochaine étape installer un interupteur push button sur la strap de la batterie pour allumer et éteindre ou peut etre un branchement sur les lumieres de nuit.

Est-ce que quelqu'un sait la durée de vie de ces led ? Car il ne semble pas que c'est remplacable mais il est vrai que j'ai payé seulement 15 $ chez Walmart.
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"La connaissance parle, mais la sagesse écoute" (Jimi Hendrix)

Dernière modification par Bob Mobil ; 02/12/2009 à 00h40.
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  #2  
non lus 02/12/2009, 09h03
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Avec une LED, tu peux faire très très longtemps avant que ca brule...!

Sauf que ce qui va arriver, c'est que l'eau va s'infiltrer (c'est classic) et faire rouillé les fils et les couper...!!

Pour ce faire, moi j'ai enduit toutes les petites fissures avec un silicone-colle (permatex) transparent. A date j'ai pas eu de trouble!!

Les derniers gicleurs qui me dure, j'ai acheté ceux là!!
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.9068
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  #3  
non lus 02/12/2009, 10h37
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moi jai du en remplace 1 apres 1 an,,,et aussi le qurome ne dure pas tres longtemp,,le printemp prochain je vait le peinturer car il manque dejas la moitier du qurome apres quelque mois!!!
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  #4  
non lus 02/12/2009, 13h43
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Question

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Envoyé par bluelantra Voir le message
Avec une LED, tu peux faire très très longtemps avant que ca brule...!

Sauf que ce qui va arriver, c'est que l'eau va s'infiltrer (c'est classic) et faire rouillé les fils et les couper...!!

Pour ce faire, moi j'ai enduit toutes les petites fissures avec un silicone-colle (permatex) transparent. A date j'ai pas eu de trouble!!

Les derniers gicleurs qui me dure, j'ai acheté ceux là!!
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.9068
Ok mais avec le silicone-colle (permatex) transparent, comment tu fais pour enlever le jet d'eau par la suite si tu dois le changer pour une raison ou une autre ? Et ou tu achete cette colle ?
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  #5  
non lus 02/12/2009, 13h47
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perso je n'ai eu que de mauvaises expériences avec ces merdes là!! j'ai dû acheter au moins 4-5 kits en quelques mois pour finir par me tanner et arracher tout ça de là.. les fils sont trop petit et trop fragile...

bonne chance avec les tiennes!
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  #6  
non lus 02/12/2009, 16h48
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Envoyé par bluelantra Voir le message
Sauf que ce qui va arriver, c'est que l'eau va s'infiltrer (c'est classic) et faire rouillé les fils et les couper...!!

Pour ce faire, moi j'ai enduit toutes les petites fissures avec un silicone-colle (permatex) transparent. A date j'ai pas eu de trouble!!
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Envoyé par Robert Charron Voir le message
Ok mais avec le silicone-colle (permatex) transparent, comment tu fais pour enlever le jet d'eau par la suite si tu dois le changer pour une raison ou une autre ? Et ou tu achete cette colle ?
Comme mentionné dans ma réponse, tu bouches les fissures sur le gicleur, j'ai pas dit que tu colles les gicleurs sur l'auto... :P

La marque Permatex se vend chez Canadien Tire.
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  #7  
non lus 02/12/2009, 18h35
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Envoyé par bluelantra Voir le message
Comme mentionné dans ma réponse, tu bouches les fissures sur le gicleur, j'ai pas dit que tu colles les gicleurs sur l'auto... :P

La marque Permatex se vend chez Canadien Tire.
Ok, je m'occupe de ca en fin de semaine, merci du conseil
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  #8  
non lus 02/12/2009, 19h57
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Juste une forte recommendation comme ca: Ne raccorde jamais , peu importe le dispositif que tu rajoutes, directement a la batterie, met toujours un fusible le plus pres de la batterie sur le fil positif.

Ca va t'éviter d'endommager ou foutre le feu dans ton auto.
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  #9  
non lus 03/12/2009, 06h16
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Envoyé par Alienpit Voir le message
Juste une forte recommendation comme ca: Ne raccorde jamais , peu importe le dispositif que tu rajoutes, directement a la batterie, met toujours un fusible le plus pres de la batterie sur le fil positif.

Ca va t'éviter d'endommager ou foutre le feu dans ton auto.
OK, bonne idée, mais de plus en plus je pense d'aller chercher le 12 volt sur les lumieres donc a ce moment la ca regle le probleme.
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  #10  
non lus 03/12/2009, 22h19
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Envoyé par Robert Charron Voir le message
OK, bonne idée, mais de plus en plus je pense d'aller chercher le 12 volt sur les lumieres donc a ce moment la ca regle le probleme.
Tu prends ton courant sur une fusible de libre dans la fuse box du moteur!
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  #11  
non lus 03/12/2009, 22h25
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Envoyé par bluelantra Voir le message
Tu prends ton courant sur une fusible de libre dans la fuse box du moteur!
Cé pas extreme un peu ? pour 2 leds de 'pisseux ' ?????

Sur les sides-markers, cé bin en masse, pis ca allume avec la switch des lumieres !
mais tu les met pas sur les flashers!!!
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Le talent cé pas de savoir tout faire tout seul,
c'est savoir s'entourer des bonnes personnes.


Dernière modification par LeShadow ; 03/12/2009 à 22h32.
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  #12  
non lus 04/12/2009, 13h10
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Envoyé par LeShadow Voir le message
Sur les sides-markers, cé bin en masse, pis ca allume avec la switch des lumieres !
mais tu les met pas sur les flashers!!!
je l'avais fais moi.. je trouve ça cool.. ils restaient allumés tout le temps.. pis ça flashait en même temps que mes side markers!! lol désolé j'suis gugusse!!
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  #13  
non lus 04/12/2009, 18h42
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Cool

Bon, il semble que j'ai été trop vite, je viens de voir vos réponses mais j'ai déja installer une autre led au dessus de la grille avant, le kit incluait un fusible que j'ai utilisé le plus pres possible de la batterie pour toutes les led... J'aime bien l'idée de Pase sur les flasher je vais y penser...



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