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  #1  
non lus 27/11/2011, 13h05
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Smile Home Made Strut bar ( avant et arriere ) pour ma Forte

Après avoir vu les strut bar de RRM et Ultraracing:

http://roadracemotorsports.com/store...roducts_id=616

http://www.youtube.com/watch_popup?v...BdTZY&vq=large

Et les dicussions sur le ForteForum :

http://www.forteforums.com/forums/pe...strut-bar.html

http://www.forteforums.com/forums/at...2011155227.jpg

J'ai décidé de m'en faire des ''Home Made'' pour ma Forte SX 2011

http://www.youtube.com/watch_popup?v...e06n0&vq=large

http://www.youtube.com/watch_popup?v...f-xow&vq=large



J'ai eu l'occasion de constater hier au meet de TR que le bolide se tiens droite pas a peu pres en effectuant un virage serré avant d'arriver au Tim en suivant le convoie.
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"La connaissance parle, mais la sagesse écoute" (Jimi Hendrix)
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  #2  
non lus 29/11/2011, 18h57
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J'ai vu le résultat pis c'est vraiment sua coche ... content que ca soit aussi efficace que beau ...
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  #3  
non lus 30/11/2011, 17h45
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Citation:
Envoyé par Dragonfly Voir le message
J'ai vu le résultat pis c'est vraiment sua coche ... content que ca soit aussi efficace que beau ...
Merci bien !
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  #4  
non lus 01/12/2011, 08h55
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Envoyé par Bob Mobil Voir le message
J'ai eu l'occasion de constater hier au meet de TR que le bolide se tiens droite pas a peu pres en effectuant un virage serré avant d'arriver au Tim en suivant le convoie.
Good Job, Bob !

T'As vu une grosse amélioration !? Cé kool ca !
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Le talent cé pas de savoir tout faire tout seul,
c'est savoir s'entourer des bonnes personnes.

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  #5  
non lus 01/12/2011, 13h35
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Tres bien, mais essais de faire attachement 4 point (2 points chaque coté) en configuration 2 point comme presentement, ca met beaucoup de stress sur le stud de ta top plate mais cest tres bien
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  #6  
non lus 01/12/2011, 16h20
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Envoyé par Frank SE-R Voir le message
Tres bien, mais essais de faire attachement 4 point (2 points chaque coté) en configuration 2 point comme presentement, ca met beaucoup de stress sur le stud de ta top plate mais cest tres bien
Ouen ca déja été une discussion ''hot'' sur ForteForum avec les strut bar RRM, même le réprésentant de RRM s'est expliqué sur le post

http://www.forteforums.com/forums/pe...strut-bar.html

Le membre est déja a sa 2 ieme strut bar dans ce genre, la premiere était sur son Elantra

Mais juste pour me rassurer ca va peut être ma prochaine modif de mettre un renfort.

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  #7  
non lus 01/12/2011, 18h58
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J'ai, depuis 3 ou 4 ans (installé au meet à chute st-phillippe) une rrm à l'arrière avec juste une bolt de chaque bord, ca fait une maudite différence pis je peux dire que ma bolt de strut est pas à veille d'arracher ... je pense pas qu'il y ait jamais assez de force en courbe pour pouvoir cisailler une bolt de strut ...
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  #8  
non lus 01/12/2011, 22h29
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Cool !
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  #9  
non lus 04/12/2011, 22h41
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Bon ben j'ai fais la modif pour les renforts sur la strut bar avant ce week end







J'ai consolidé mes 3 video en un ( inclus le dernier sur la fabrication des renforts avec mon oncle ), comme référence :

http://www.youtube.com/watch_popup?v...DO3qM&vq=large

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Dernière modification par Bob Mobil ; 21/12/2011 à 05h17.
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  #10  
non lus 05/12/2011, 02h03
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wow vraiment cool, ca look même mieux que la mienne!

Pour ce qui est des points d'attache, je me posais justement cette question, est-ce que quelqu'un a déjà mesurer la force en lbs, kg ou encore en newton pour savoir si c,est nécessaire de mettre ca à ce bien solide? Je suis d,accord que le chassis travail dans un virage, j'ai vu la différence en mettant ma strut bar à l'avant, mais je l'ai probablement fait trop solide pour ce qu'elle endure en réalité, mais je serais curieux de savoir si ca force tant que ca, et pour que ca crochisse un stud de top plate, faudrait probablement un méchant shock du genre se faire entrer dedans dans une aile/roue. Je peux me tromper, mais j'aime bien voir les faits.
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Dernière modification par EQlizer ; 05/12/2011 à 02h07.
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  #11  
non lus 05/12/2011, 20h43
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Faudrait savoir quel grade est la bolt et quelle grosseur ... il y a des chartes qui donne le torque pour chaque grosseur de bolt selon le grade ... ensuite faudrait faire une strut barre coupée en deux avec un truc pour mesurer la tension entre les deux parties pis faire une ride pour voir quelle est la force appliquée ....

Je te dirais que je suis pas pret à faire tout ca pis que depuis 4 ans j'ai pas eu de trouble avec ma barre arrière ...
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  #12  
non lus 01/01/2012, 13h59
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Nice job. C vraiment clean j'aime ca dememe!!! Comme Frank a dit tu as bien fait de rajouter un support pour celle avant particulierement, ca travail pas pareil sous le hood que dans la valise.

Keep up the good work!
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  #13  
non lus 01/01/2012, 17h03
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