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  #1  
non lus 30/10/2009, 14h05
Avatar de lordxerox
lordxerox lordxerox est déconnecté
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Salut tout le monde ,

sa fais 2 fois que je change mon flexible en moin de 2 mois ...

A toute les fois il se met a perdre tranquillement pas vite et il finit pas peter . J'ai toute suite compris que mes support a moteur commencais a etre mou et moin performant .

Donc ce que je veut savoir ,

SI j'achete un support en metal comme celui la :

http://kfxperformance.com/ixxocart/p...-2649-156.html

Es ce que sa sera asser juste de celui d'en avant pour eviter de faire peter mon flexible encore une fois ou il faut absolument que jachete avant et arriere ?
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  #2  
non lus 30/10/2009, 14h42
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Jalmir Jalmir est déconnecté
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Achète pas un solid mount, tu vas le regretter!!!

Tu peux aller acheter de l'urétane a windshield pis remplir les support d'origine. Tu peux le faire sur les supports que t'as ou alors sur des supports d'un autre Elantra pis quand c'est "sec" t'as juste a les swapper!
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Why is it that when you're driving and looking for an address, you turn down the volume on the radio?
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  #3  
non lus 30/10/2009, 14h43
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C'est justement parce que tes support son trop solide ou vraiment trop décaliss que le flexible mange des claques.

En métal ca va etre bin pire !!!
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c'est savoir s'entourer des bonnes personnes.

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  #4  
non lus 30/10/2009, 17h03
Alienpit Alienpit est déconnecté
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Je te déconseille vraiment le support solide, c pas un char de track que tu as, tu vas t'en mordre les doigts. Vas y plutot avec des supports OEM neuf et se kit là: http://www.jattus.com/Performance/en...amper_kit.html

Tu vas trouver le feeling de conduite beaucoup plus agréable. J'ai désinstaller le mien pour la période hivernal(comme tous le reste des mods ou presque) je l'amenerai a un meet, tres facile d'installation et vraiment efficace.
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  #5  
non lus 30/10/2009, 17h11
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Frank SE-R Frank SE-R est déconnecté
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bonne id ca le tq dampner...jpense jvais men faire un! mon SE-R a ca OEM...les support trop raide c bin le fun...mais ca arrache des supports...been there done that...mon LC2 avais des support en eurethane en avant et en arriere...moteur tres stiff...MAIUS jai cass. une bolt de support et arracher un support a cause de ca!
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  #6  
non lus 30/10/2009, 17h39
Alienpit Alienpit est déconnecté
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bonne id ca le tq dampner...jpense jvais men faire un! mon SE-R a ca OEM...les support trop raide c bin le fun...mais ca arrache des supports...been there done that...mon LC2 avais des support en eurethane en avant et en arriere...moteur tres stiff...MAIUS jai cass. une bolt de support et arracher un support a cause de ca!
c vraiment super simple et c vraiment efficace si tu as moindrement un peu de jus dans le devant. j'Ai légerement modifier le mien a l'interne pour le confort et la durabilité mais sinon c direct bolt-on et coute pas grand chose.
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  #7  
non lus 30/10/2009, 19h03
MaveRick MaveRick est déconnecté
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il ce fait des torque damper pour tiburon rd et rd2 i il y a surment moyen de les adapter pour les elantra

pour ce qui est des support a moteur sur kspec ou SFR tu a des insert en eurethane mais le moyen "cheap" et facile de plus lui que je préfère est de remplir les oem avec comme il a été dit plus haut du sylicone a l'euréthane.... la pluspart du temps les gens ne font que lui arrière et ca suffi..... moi je préfère les 2 mais comme frank dit ca peu occasioner d'autre problème pour ma part j'avait fait les 2 sur ma tiburon et j'ai fait pas mal de drag et jamais rien arriver.... donc a toi de voir la solution qui te convient le mieux

voici le torque damper de RD/rd2 http://kia-fx.netfirms.com/estore/nf...roducts_id=392
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  #8  
non lus 30/10/2009, 23h16
Alienpit Alienpit est déconnecté
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Juste une tite question comme ca, As-tu encore le petit support qui est sous la panne a l'huile juste avant le flexible? D'un coup que c juste elle qui est casser, sa t'éviterais des dépensses inutile....
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  #9  
non lus 31/10/2009, 03h32
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lordxerox lordxerox est déconnecté
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jai pas de support sous la panne a lhuile jamais eu ca ... jsais pas de koi tu parle ... moi j'ai des headers avec le flexible souder apres le header ensuite le resonateur pis le muffler ...

jai les 4 support a moteur qui sont en tres bonne etats sauf qui doivent etre mou un peu jimagine ...
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  #10  
non lus 31/10/2009, 06h10
Konnan Konnan est déconnecté
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Personnellement, j'irais avec ceci, je prévois faire de même pour ma voiture l'été prochain : http://www.kspec.com/list.php?ac_id=68&ai_id=1594

Tu changes l'avant et l'arrière, et le kit contient les 2 donc c'est parfait...

Je n'ai pas d'expérience personnelle avec les torque damper, mais pas mal de gens considèrent cela comme un gadget, dans la même lignée que les hood spacer ou phenolic spacer et ils recommandent fortement des bushings en polyuréthane comme ceux que j'ai listé plus haut.

Leur argument c'est que ce n'est pas 2 shocks de valise qui vont retenir une masse d'environ 500 livres lorsqu'elle a envie de bouger. Ils n'ont pas totalement tort, mais je n'ai pas essayé donc je ne formulerai pas d'opinion.
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  #11  
non lus 31/10/2009, 12h46
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lordxerox lordxerox est déconnecté
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Le kit que tu ma montrer c'est ecrit front and rear mais y montre le support a moteur passager et celui den avant haha
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  #12  
non lus 31/10/2009, 13h00
MaveRick MaveRick est déconnecté
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les photo ces pour donner une idée j'avait commender ca pour ma tiburon très facile a installer.... mais je les trouvais pas asser stiff :/ tk a mon gout lol :P

mais encore la je trouve ca cher 200$ vs la solution a 20$ avec du window weld

pour les torque damper ce que j'en ai compris ces plus pour absorber et diminuer les vibration que vraiment empêcher le moteur de bouger :S
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  #13  
non lus 31/10/2009, 22h05
Alienpit Alienpit est déconnecté
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Juste pour ton info, le kit que j'Ai suggéré est pas un shock de valise loin de là.... C vraiment un torque damper, par pour amortir dutout, c pour retenir. L'intérieur c pas un shock absorber, c un bushing en eurethane donc ca travail vraiment pas, c sur que si y'a des kits faite "home made" avec des shock de valise bah sa vaut de la merde.


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Envoyé par Konnan Voir le message
Personnellement, j'irais avec ceci, je prévois faire de même pour ma voiture l'été prochain : http://www.kspec.com/list.php?ac_id=68&ai_id=1594

Tu changes l'avant et l'arrière, et le kit contient les 2 donc c'est parfait...

Je n'ai pas d'expérience personnelle avec les torque damper, mais pas mal de gens considèrent cela comme un gadget, dans la même lignée que les hood spacer ou phenolic spacer et ils recommandent fortement des bushings en polyuréthane comme ceux que j'ai listé plus haut.

Leur argument c'est que ce n'est pas 2 shocks de valise qui vont retenir une masse d'environ 500 livres lorsqu'elle a envie de bouger. Ils n'ont pas totalement tort, mais je n'ai pas essayé donc je ne formulerai pas d'opinion.
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  #14  
non lus 01/11/2009, 01h11
Konnan Konnan est déconnecté
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Voilà pourquoi je ne formulerai pas d'opinions avant d'essayer héhé !

Si c'est un bushing alors ouais ça doit avoir une certaine efficacité !

Par contre, comment fait-il pour retenir dans les deux sens ? Un bushing retient seulement en compression habituellement... je me demandes comment c'est fait !

Dernière modification par Konnan ; 01/11/2009 à 01h48.
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