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  #1  
non lus 20/04/2012, 22h37
wangan30 wangan30 est déconnecté
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Je dois changer mes freins et je compte faire l'upgrade de Caliper de Tiburon GK et disque de Sonata 2004 sur ma XD2.

La question que je me pose est: Quel caliper aie-je besoin? Tib 4 Cylindres ou GT V6 ? Ou les deux sont pareil?

Et puis est-ce que mes steelies d'hiver vont faire sans spacer?
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  #2  
non lus 21/04/2012, 00h43
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les braquettes sont pareilles ... pour la grosseur je pense que ceux de la v6 sont plus gros ...

tu peux toujours essayer de prendre ceux de la tuscanni, me semble qu'ils sont 2 piston en 2003 pis les disques sont de 12" si je me rappelle bien ...

Par contre, dans tous les cas, je pense pas que tu puisse remettre des roues 15" sans mettre de spacer ...
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  #3  
non lus 21/04/2012, 16h38
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Ça rentre avec du 15", ça dépend des mags... Si tu mets des brakes de gt ou de tuscani, ça te prend les brackets, par définition, si tu mets des plus gros disques, les brackets fittent pu.
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  #4  
non lus 21/04/2012, 23h25
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c'est vrai ... j'avais pas pensé à ca ...

finalement c'est quoi encore qu'il y a comme kit sur le gtt ?
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  #5  
non lus 22/04/2012, 23h02
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Tib GK avec disque de Sonata V6 2004(ceux de Kia Spectra 5 porte fitte itoo)
Pads c'est des Raybestos ceramic et disuqe Raybestos Premium (fonte US non recyclé)
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AME...
FXT 08 Sport Black...stock c'est quoi ca?!

Dernière modification par Frank SE-R ; 22/04/2012 à 23h04.
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  #6  
non lus 22/04/2012, 23h10
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super ca ... merci bien ...

Je vais p-e avoir des questions pour toi frank vu que tu connais aussi pas mal le gtt ...
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  #7  
non lus 26/04/2012, 00h43
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denisst99 denisst99 est déconnecté
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tib 4 cyl et les disque de kia ou sonata
un set de pad hawk hp+ et tu vas ecraser sur ton volant ;-)
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  #8  
non lus 26/04/2012, 23h09
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Envoyé par denisst99 Voir le message
tib 4 cyl et les disque de kia ou sonata
un set de pad hawk hp+ et tu vas ecraser sur ton volant ;-)
Merci pour la confirmation Denisst!

Mais est-ce qu'il y a une si grosse différence entre les HPS et HP+ ?
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  #9  
non lus 27/04/2012, 01h05
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hps je dirais que c'est un bon pad de rue ou de track si tu n'est pas agressif
un peu dans la gamme des PBR ceramique
HP+ ca crie, ca scile, ca fait des flameche le soir... mais ca tiens tres bien la chaleur,resiste au pilote casse coup et au set-up turbo...
si tu prevois faire de la track je me poserais pas trop de question
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  #10  
non lus 27/04/2012, 09h02
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C'est ce que j'ai déjà du PBR céramique.C'est bon mais j'aimerais une pédale plus agressive donc tu répond bien à ma question!
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  #11  
non lus 27/04/2012, 18h37
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je pense que c'est les pad pour toi denis ... pis on dirait que toi aussi wangan ...

Va falloir que je regarde ca comme il faut quand je vais changer ... est-ce qu'il faut des disques spéciaux pour ca ou bien des disques normaux font l'affaire ... ?
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  #12  
non lus 27/04/2012, 21h51
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Si tas besoin de disque ma te dire va pas dans le PBR, sont bon pour les pads, mais ca fait 2 set de disques flambette que je mets sur mes elantra, cest vraiment pas long que ca voile, cest cheap pas pire, les raybestos sont pas mal meilleur.
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  #13  
non lus 27/04/2012, 22h28
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Citation:
Envoyé par EQlizer Voir le message
Si tas besoin de disque ma te dire va pas dans le PBR, sont bon pour les pads, mais ca fait 2 set de disques flambette que je mets sur mes elantra, cest vraiment pas long que ca voile, cest cheap pas pire, les raybestos sont pas mal meilleur.
Merci du détail car je regardais justement pour les PBR.. Je vais y allez avec des Raybestos comme jai mit a l arriere alors!
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  #14  
non lus 28/04/2012, 01h04
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question pour les connaisseurs, comment peut-on reconnaître des disques en fonte neuve vs en fonte recyclé? Que ce soit raybestos ou autre.
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  #15  
non lus 28/04/2012, 14h11
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d'après moi un coup usiné, ca doit etre ben dur à voir ... d'après moi c'est marqué sur la boite ... p-e que la couleur est un peu différente ... mais vite comme ca je pense qu'il faut se fier à ce qui est écrit sur la boite ...
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