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  #1  
non lus 24/04/2016, 23h20
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Thumbs down Problème A/C ...

J'ai ma courroie d'air-clim qui a carrément casser cet hiver, je m'était dit que c'était pas si grave puisqu'on était en hivers!!!

Fast forward à aujourd'hui, je décide de poser ma courroie, je vais donc enlever le tendeur* (belt tensioner) et surprise!! c'est le bearing du tensioner qui est complètement jammer! C'est à ce moment que j'ai réaliser que c'est ça qui avait causer le bruit de courroie et l'odeur de caoutchouc brûler juste avant que la courroie lache!

YEAH!


J'ai donc commander un bearing (c'est un 6301-2RS pour ceux que ça intéresse, anyway à 70$ pour la poulie y peuvent la garder je vais juste changer le bearing!), si vous voulez je peux faire un vidéo pour vous montrer comment faire, c'est pas trop dur. Un bearing c'est 3$ à 10$ dépendant de la dimension, bien moins cher qu'une poulie complète!!!

Le coupable;
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  #2  
non lus 25/04/2016, 21h01
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Y'a rien comme un petit vidéo pour bien comprendre!
En plus, une image vaut mille mots!!
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RoseAttack
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  #3  
non lus 25/04/2016, 23h34
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Bien détaillé!

Comment as-tu fait pour savoir quoi acheter comme bearing, parce qu'on s'entend que des bearing il en a des milliers de sorte...!

Tu vas utiliser quoi pour réinstaller le bearing dans la poulie du tendeur ?!
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  #4  
non lus 26/04/2016, 13h47
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Pour trouver le bearing j'ai utiliser un caliper digital et un site web (Bearing King)

Ça m'as donner un numéro de bearing (6301), j'ai fait une recherche sur ebay et il y avait une tonnes de bearings à vendre, mais ceux à bon prix viennent de Chine.

Pour sortir le bearing j'ai utiliser un marteau et un box 17mm, il est sortit en 4-5 coups. Pour remettre le bearing je vais utiliser une bolt et des washers (washers accoter sur le bearing avec la bolt qui passe au milieu, je n'ai qu'a visser et ça vas entrer!).

Pour l'instant la poulie est dans du liquide pour retirer la rouille, je vais utiliser mon Dremel pour tout sabler comme il faut et je vais la peinturer noir mat, je vais mettre des photos qui montre le avant et le après.



Le bearing sortit de la poulie;

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  #5  
non lus 26/04/2016, 20h52
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Citation:
Envoyé par Jalmir Voir le message
...

Pour sortir le bearing j'ai utiliser un marteau et un box 17mm, il est sortit en 4-5 coups. Pour remettre le bearing je vais utiliser une bolt et des washers (washers accoter sur le bearing avec la bolt qui passe au milieu, je n'ai qu'a visser et ça vas entrer!).

...
C'est effectivement un excellent truc que j'avais déjà vu !!

Voici un vidéo qui explique ce procédé (en anglais), mais un vidéo vaut plus que 1000 mots, alors tout le monde devrait comprendre.

https://www.youtube.com/watch?v=lt7GCyDsVpo
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  #6  
non lus 26/04/2016, 22h29
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Citation:
Envoyé par bluelantra Voir le message
C'est effectivement un excellent truc que j'avais déjà vu !!

Voici un vidéo qui explique ce procédé (en anglais), mais un vidéo vaut plus que 1000 mots, alors tout le monde devrait comprendre.

https://www.youtube.com/watch?v=lt7GCyDsVpo
EXACT!!!
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  #7  
non lus 26/04/2016, 22h36
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Pour savoir quel bearing utiliser tu peux sizer le shaft et le coeur du bearing et appeler un commis de chez national bearing qui lui cherchera le bon
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