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  #1  
non lus 03/06/2015, 00h28
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Ljubi svojo majhno vozilo
 
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Comme vous tous je haïs la rouille qui ronge nos caisses payées si chères ... sous ma Touring 2012 j'ai vu des '' spots '' usés par les projections routières l'automne passé et j'ai fatigué un peu de laisser ça comme ça sans protection pour l'hiver , fak , en ce mois de mai 2015 , j'ai grimpé le popotin du char sur les rampes pour avoir accès ...


J'ai sablé le tout ,


Et shooté le tout avec du '' Open Gear '' , c'est un produit pétrolier pour engrenages ouverts , ça du chien , c'est vraiment huileux/graisseux et c'est pas comme du '' Gravel Gard '' qui garde l'humidité sous la couche du produit ...


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  #2  
non lus 03/06/2015, 07h13
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Super !!! Ça ne peux que' être bénéfique a long terme
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  #3  
non lus 03/06/2015, 14h07
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J'avais fait le même traitement avec mes deux autres Toyota's et mes deux Jetta's aussi , ça coupe complètement l'oxygène de l'air , donc l'oxydation .
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  #4  
non lus 03/06/2015, 23h22
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Vu que ton produit est huileux/graisseux, ça cherchera pas à tout gober les saletés de la route ?!

Sinon, bel job !!!
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  #5  
non lus 03/06/2015, 23h29
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je veux pas paraitre d'un prétentieux ou d'un je sais tout, mais c'est faux malheureusement... mon humble avis n'y changera pas grand chose mais tant que carrossier je peut quand même te dire ceci, si la zone est rouiller comme on peut bien le voir sur la première photo, le sabler en surface comme tu la fait et ajouter un produit dessus peut importe lequel que sa soit gravelguard,primer,sealer,open gear dans ton cas n'y changera rien. Tout ce que tu à fait c'est du camouflage. soyons clair pour économiser quelques dollars sa retarde un peut l'oxydation, mais même priver d'air elle continue de se propager en profondeur sous ton produit.Pour le peut de rouille que tu as j'aurais juste passer une brosse à fils torsadés bien en profondeur pour tout enlever la rouille complètement et pas qu'en surface. les prochaine étape dépende de ton budget. dans les règle de l'art on applique un wash primer après avoir étiré les joints et on le prime après pour ensuite le sabler pour la peinture sinon quand on à pas beaucoup d'argent tu met de la corrostop et tu fait un Drop de gravelguard pour cacher sa parait prop et au moin la corrosion va arrêter temporairement(on parle de quelques années) bref je dit sa pour rien dire parce que si on parle logiquement avant que sa perce sa va prendre des années et de plus tu va surment changer de véhicule avant de voir les vrai ravage de la rouilles (comme 90% des gens) c'étais juste a type d'information générale.
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  #6  
non lus 04/06/2015, 00h42
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je veux pas paraitre d'un prétentieux ou d'un je sais tout, mais c'est faux malheureusement... mon humble avis n'y changera pas grand chose mais tant que carrossier je peut quand même te dire ceci, si la zone est rouiller comme on peut bien le voir sur la première photo, le sabler en surface comme tu la fait et ajouter un produit dessus peut importe lequel que sa soit gravelguard,primer,sealer,open gear dans ton cas n'y changera rien. Tout ce que tu à fait c'est du camouflage. soyons clair pour économiser quelques dollars sa retarde un peut l'oxydation, mais même priver d'air elle continue de se propager en profondeur sous ton produit.Pour le peut de rouille que tu as j'aurais juste passer une brosse à fils torsadés bien en profondeur pour tout enlever la rouille complètement et pas qu'en surface. les prochaine étape dépende de ton budget. dans les règle de l'art on applique un wash primer après avoir étiré les joints et on le prime après pour ensuite le sabler pour la peinture sinon quand on à pas beaucoup d'argent tu met de la corrostop et tu fait un Drop de gravelguard pour cacher sa parait prop et au moin la corrosion va arrêter temporairement(on parle de quelques années) bref je dit sa pour rien dire parce que si on parle logiquement avant que sa perce sa va prendre des années et de plus tu va surment changer de véhicule avant de voir les vrai ravage de la rouilles (comme 90% des gens) c'étais juste a type d'information générale.
Merci !!! Nous saurons a qui se renseigner pour les jobs de body
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  #7  
non lus 04/06/2015, 23h20
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Merci mec , je ferait une autre photo au printemps prochain
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  #8  
non lus 06/06/2015, 12h20
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À lire ton texte Avengedx ( bizarre de pseudo à retranscrire mais bon ) , tu as problablement raison mec mais est-ce que je dois enrichir les carossiers pour un sacré montant $$$ sachant que ma caisse doit encore me durer juste 4 ans , après cela elle sera bonne pour la junkyard , avec tout le kilométrage que je lui aurai ajouterai , personne n'en voudras ... Je veux juste lui sauver la peau à un coût plus que raisonnable , voilà !
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  #9  
non lus 06/06/2015, 15h12
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c'est mon métier donc oui, j'ai raison, merci de le souligner Mike&Sony , je n'est pas dit d'aller chez un carrossier... justement c'est pour cela que j'ai dit la bonne méthode à faire (jobber qui coûte pas cher) pour que sa dure et que sa est l'air propre.. si tu remarque à la fin de mon paragraphe je dit que c'est seulement à titre d'information générale et pendant le paragraphe j'ai bien spécifier que mon avis étais éphémère car avant que cette endroit perce sa va prendre du temps que t'auras surement changer de voiture avant. je voulais juste corriger le tire parce que tu expliquait comment faire comme si s'étais 'LA' méthode à faire quand il y à de la rouille, alors qu'en fait pas dutout surtout que tu affirme que la rouille arrête et c'est faux, je voulais seulement dire la vérité sur ta méconnaissance de la carrosserie... en fait tu peux peinturer ta voiture complet au open gear et sa change rien à ma vie. Je voulais seulement faire bénéficier le site de l'expérience et les connaissance de mon métier qui est peintre/carrossier et non ''job blow dans mon garage j'ai une sableuse je peut réparer n'importe quoi même tes goutières'' après mes conseils tu peut les mettre dans les vidanges si tu veux. bon pour ceux qui vont trouver ma réponse bête et bien non c'est juste que me faire répondre avec attitude sa me fait chier quand je veux juste aider et enrichir les gens de connaissance.
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  #10  
non lus 06/06/2015, 22h31
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Mike&Sony a souvent des réponses explosives et c'est correct comme ça.
Ça fait son charme!

Avengedx (un nickname qui s'écrit avec aisance) a écrit une bonne réponse et très bien détaillée, et je le remercie!!

Maintenant, on se serre la main et on continue!!

Votre apport à ce forum et au CEQ sont apprécié!
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  #11  
non lus 07/06/2015, 11h54
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c'est mon métier
Ok c'est correct mec cliss ne m'en veut pas quant même , je t'ai pas ciblé comme individu , je voulais juste écrire une page d'histoire avec ma Hyundai , une anecdote , un fait divers câlisse , pour ceux qui ont des Élantra's de voir ce problème et d'apporter les correctifs nécessaires selon ma méthode peut-être pas selon les règles de la profession mais ça je laisse ça aux gens qui veulent aller chez leur carrossier .

Bonne réponse BlueLantra , ça passe le test sans modération ? , cool ! Tout le monde est content !
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Dernière modification par Mike & Isa ; 07/06/2015 à 12h11.
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