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  #1  
non lus 30/09/2015, 21h13
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Après l'achat du GT-T, j'ai été le porter au garage pour son problème de coulage d'huile...3 mois après, jvais le chercher...à peine 10 km plus loin, sans avoir eu l'occasion de l'essayer en boost, le moteur se mets à claquer en fou, arrête et ne repars pas...impression personnelle, le crank est fini...j'vais essayer de trouver du monde d'expérience pour remonter ça au courant de l'hiver connaissez vous du monde qui charge pas cher ou connaissent vraiment ça dans le coin de st-hyacinthe? Merci
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  #2  
non lus 05/10/2015, 06h57
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Ha !!! Vraiment plate pour toi !!!
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  #3  
non lus 05/10/2015, 08h13
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Ouin...jpense que le mecano c fait du fun, mais les pourparlers ont rien donnes...quand je suis allé le porter, il roulait numero 1. En plus, chaud, à la seconde ou je lache le gaz, il eteint...
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  #4  
non lus 05/10/2015, 20h51
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Si tu as des raisons valable de croire (preuves) qu'ils ont causé le bris, commence par leur envoyer une mise en demeure
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  #5  
non lus 06/10/2015, 19h06
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C'etait un ami...j'ai pas vraiment envie de faire ca, mais quand je lui ai emporte, il fonctionnais bien, et il est revenu sur le towing en claquant assez fort pour que tu l'entende, meme a côté d'une moiçonneuse en marche...bref, j'vais en profiter pour mettre les internes et le faire tuner pour vrai...
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  #6  
non lus 06/10/2015, 22h18
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Ouin.... Aurait t'il bouché un retour ou une sortie d' huile en réglant la fuite ?
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  #7  
non lus 06/10/2015, 22h31
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Il ne l'a meme pas reglee...j'ai du mettre de l'huile piur le retour. Il a fait un 'test drive', fond de panne a frette jpense ben...tk j'pas pret d'y retourner pi ca il le sait..
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  #8  
non lus 07/10/2015, 10h19
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C'est vraiment ordinaire toute ton histoire...
Disons que ça met un froid sur une amitié...
Au moins tu as l'air d'essayer de voir le bon coté!!!
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  #9  
non lus 07/10/2015, 12h58
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J'essaie fort...j'ai pas de mots piur ce que je ressens quand je le regardes dans le fond de la cour...
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  #10  
non lus 20/11/2015, 22h36
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Casses pas ta tête, trouves toi un bêta 1, plantes ça dedans avec toute la vaisselle que t'as déjà, va chez atelier hp pour faire tuner ça sur la coche. Ça va te coûter 3-400$ de moteur au lieu de 2-3k d'interne. À ce prix la, ça fait partie de l'entretient périodique du gt-t. Ça me fait mal au cœur de voir que y'en à qui font pas attention aux bébelles des autres... Btw c'est mon ancien bazou
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  #11  
non lus 21/11/2015, 14h17
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Loll j'ai adore la ride que j'ai fait avec, mais j'etais pas mal debite de pas pouvoir en profiter. Pour les internes, j'avais deja prevu le coup, j'ai des pistons et rods forgees pi un crank balance. Verrai bien au printemps
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  #12  
non lus 23/11/2015, 20h28
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J'ai hâte de le revoir top shape avec le body du tien
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  #13  
non lus 25/11/2015, 22h49
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J'ai de la misere avec les photos mais hier a commence le fun. Plus de hood, de lumieres, de pare-choc, la tete du moteur defaite. J'hesite encore sur quoi faire
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  #14  
non lus 25/11/2015, 23h04
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Envoyé par pasc900 Voir le message
J'ai de la misere avec les photos mais hier a commence le fun. Plus de hood, de lumieres, de pare-choc, la tete du moteur defaite. J'hesite encore sur quoi faire
J'espere que tu arrivera a mettre les photos qu'on voie ca de visu, la progression pour la reparation ou tes modif
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  #15  
non lus 06/12/2015, 21h09
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Quelqu'un connais un bon motor shop dans le coin de st-hya pour verifier si mes bores de piston et de crankshaft sont beaux? je recherche aussi pour faire planner mes têtes
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