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  #16  
non lus 01/06/2008, 11h27
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Envoyé par destroyers Voir le message

le plus gros probleme si je me trompe pas (fred corrige moi si je me trompe) est que le tous vien avec un nouveau caliper full load .
Semi loaded!! Les full loaded (plaquettes incluses) ne ce vendent plus.

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Envoyé par KeWLKaT Voir le message
Moi je fais simplement répondre à la question, haha. Tu peux les changer si tu veux les pins. Si ca va résoudre ton problème, c'est une autre chose.
Casses-toi même pas la tête avec les pins, change les caliper.
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  #17  
non lus 01/06/2008, 14h49
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Envoyé par checkengine Voir le message
SHIT!!!!! t'ais-je donner la permission de prendre mon char !!!!!!
tu as decrit mon char!!! pis ca fait longtemps que je cherche c quoi!!!!
tous est top shape en fait de direction....la je doute les top plate....
bon ben on est 2!!! pis oui les caliper sont lousse..... au secours freddy! combien?

le club des bruit de tole qui accompagne les tites bosse sec (bref les cdbdtqaltbs )

pour ce qui est des pins ont ne peux pas les changer sans changer les calipers?????

Ben non, je croyais que je pouvais prendre ton char n'importe quand, tk, plaind toi pas j'ai p-e trouver ton problème!

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Envoyé par destroyers Voir le message
attention bro le plus souvent c pas les pins elle meme le probleme mais le corp de l'etrier qui devien trop slack meme en changeant les pins le lousse reste la faus changer le corp complet

pour le caliper complet dans le jobber ya moyen de l'avoir pour environ 100$ messemble faudrais que je check ca lundi mais pour avoir le bon prix ca prend les info du char
D'accord avec toi Frank, c'est le support du galliper qui vient usé, donc le trou est slack....

Quand tu parles de jobber, tu parles NAPA, Carquest ?


Freddy, je vais t'écrire un PM ou Mail cette semaine, j'ai pas mal de pièce à faire soumissionner!! Je vais rendre le char top top shape sur presque tout
J'essairai d'être le plus précis possible dans mes demandes

Merci!

Blue Lanta
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  #18  
non lus 01/06/2008, 15h55
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le plus important quand tu lui commande des pieces DONNE LUI TON N I V
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  #19  
non lus 02/06/2008, 12h14
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Envoyé par bluelantra Voir le message
Quand tu parles de jobber, tu parles NAPA, Carquest ?
ouais, normalement le prix qu'ils vont te donner est le prix en échange de ton vieux caliper.

Au dealer me semble que c'est 240$ en échange du vieux (corrige moi si je me trompe Fred), jobber c'est 150-175$.
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  #20  
non lus 02/06/2008, 13h02
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Mauvaise nouvelle, le volant vibre encore de façon intermittante....
Je suspecte beaucoup le gros lousse des calipers!!!

Je vais faire un test à 130km/h sur l'autoroute, braker juste un peu pour replacer les caliper et voir si ca vibre encore à 120km/h...

Quelqu'un aurait une idée pour des rotors bon et pas cher ?!

J'ai ca sur mon auto présentement : http://cgi.ebay.ca/Drilled-Rotor-98-...QQcmdZViewItem
TUTU AUTO - A PLUS Cross Drilled Rotors

Merci!!

Blue Lantra
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  #21  
non lus 02/06/2008, 13h12
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trop cher!!!

Appel chez http://www.urbanautosport.com/ (450) 641-2100 et demande pour du Brembo plain pour ton char, moi ça m'a couté environ 115$ avec les taxes et c'est des MAUDIT bon disques!!!

après pour les pads des bon pads céramique (check ailleurs, eux ils ont seulement des Hawk à 115$) et tu reconnaitra pus ton char quand tu vas braker! .


EDIT : par contre des pads en céramique ça "cille", si tu veux voir a quoi ça resemble comme bruit (bin moi c'est ce que j'ai avec des Brembo et mes Hawks, c'est PAS les avertisseurs d'usure) :

http://fr.youtube.com/watch?v=ZAbD4QLMQvs à 1:25
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Dernière modification par Jalmir ; 02/06/2008 à 13h36.
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  #22  
non lus 02/06/2008, 13h49
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apres 4 fois la ya un mechant probleme

pour ta vibration dans le volant c surment pas les caliper ton probleme

ton volant quand tu est arreter avec les roue droite ye tu croche ?

c quoi comme tire que ta sur le char
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  #23  
non lus 02/06/2008, 23h40
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après pour les pads des bon pads céramique (check ailleurs, eux ils ont seulement des Hawk à 115$) et tu reconnaitra pus ton char quand tu vas braker! .
J'ai des pads PBR Céramique, et ca va bien!!! (Je les ai depuis samedi seulement)

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apres 4 fois la ya un mechant probleme

pour ta vibration dans le volant c surment pas les caliper ton probleme

ton volant quand tu est arreter avec les roue droite ye tu croche ?

c quoi comme tire que ta sur le char
Le pneu sont des GT Exclaim UHP. Mais je vois pas le lien, ca fait plusieurs kit que je passe..., et tout a bien été! Je vais changer le partie caliper usé et on verra après! De plus j'attends tjrs un bruit sur la roue gauche... qqc de lousse...
Je crois bcp au caliper (vraiment lousse)... De plus checkengine, semble avoir le même trouble que moi!

Blue lantra
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  #24  
non lus 02/06/2008, 23h48
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pour le bruit possible qui n'est un de jammer (caliper)

mais pour la vibration tu dois avoir autre chose de croche pour faire ca,ou une partie de la ceinture d'acier du tire qui a lacher

moi la seul foi ou ca ma causer un probleme comme ca j'ai dus changer ma tie rod de direction interieure qio etais finis
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  #25  
non lus 03/06/2008, 23h32
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pour le bruit possible qui n'est un de jammer (caliper)

mais pour la vibration tu dois avoir autre chose de croche pour faire ca,ou une partie de la ceinture d'acier du tire qui a lacher

moi la seul foi ou ca ma causer un probleme comme ca j'ai dus changer ma tie rod de direction interieure qio etais finis
Les pneus sont neufs...

Tie rod fini, ca se verrait non ???

Blue Lantra
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  #26  
non lus 03/06/2008, 23h38
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ca va se voir seulment si tu jack le devant et que tu tourne les pneu a main de gauche a droite tu devrais entendre un bruit ou du moin sentire un lousse
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  #27  
non lus 04/06/2008, 08h57
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Tie rod finit d'habitude il y aurait un feeling loose dans le steering.
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Pour une personne pessimiste, il est à moitié vide
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  #28  
non lus 04/06/2008, 12h16
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ca va se voir seulment si tu jack le devant et que tu tourne les pneu a main de gauche a droite tu devrais entendre un bruit ou du moin sentire un lousse
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Envoyé par KeWLKaT Voir le message
Tie rod finit d'habitude il y aurait un feeling loose dans le steering.
Tu vas avoir un feeling dans le volant, c'est sur. Peut-être pas un bruit, mais c'est sur que tu vas t'en rendre compte.
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  #29  
non lus 04/06/2008, 14h07
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Je rescent aucun lousse pour répondre à vos questions...

Juste un maudit "toc toc" ou "clang clang" quand j'embraye du reculons....!!!

Blue Lantra
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  #30  
non lus 04/06/2008, 14h10
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pour le bruit moi je dis cardan ou différentiel!
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