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  #1  
non lus 10/10/2012, 16h41
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Exclamation short shifter et huile a transmistion.

bon jsuis pas mal du à changer l'huile de la transmistion manuelle du elantra et jvoulais savoir si en mettant de l'huile à transmition de performance si sa allait changer dequoi et qu'est-ce que sa changerait?

par ailleurs j'voudrait savoir si sa serait possible de couper mon shifter pour en faire un short shifter que je pourrais faire moi meme ?

merci !
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  #2  
non lus 10/10/2012, 19h21
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First, un vrai short shifter (short throw shifter) c'est un shifter qui est raccourcis en haut de la boule et rallongé dans le bas, ce qui permet de raccourcir les distances entre les vitesses. Si tu fais juste couper la partie en haut de la boule, c'est plus le look et le confort qui vont changé, mais la distance de course ne changera pas beaucoup. Parcontre c'est pas interdis de le couper si désir il y a, va juste falloir que tu refasse des fillet ou encore que tu t'achète un pommeau qui serre le shifter avec des ptites visses.

Pour le changement d'huile, si la transmission allait #1, tu verras probablement pas de différence. Faut pas t'attendre à plus de performance ou whatever, l'huile dite "de performance" garde seulement mieux ses propriété que de l'huile plus cheap et ce à toutes les température, ce qui empêche l'usure préaturé lorsque la tranny est solicité beaucoup. Personnellement j'ai vu aucune différence, je crois que cest surtout à moyen/long terme qu'on voit si la mécanique reste en shape.
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  #3  
non lus 10/10/2012, 21h09
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ben je pense que tout a été dit!!
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  #4  
non lus 11/10/2012, 17h35
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ok ok pi je peux couper mon shifter avec quoi ?
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  #5  
non lus 11/10/2012, 20h09
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N'importe quoi qui coupe du métal lol, si tu veux pas de casser la tête tu peux y aller avec un zip cut (grinder avec rondelle pour couper), mais si t'en a pas tu peux toujours couper avec une scie à fer, mais plus long et plus chiant.

Si tu pense couper ca sur place avec un grinder, assure toi de pas envoyer d'étincelles partout dans le char, t'aimeras pas le résultat.
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  #6  
non lus 22/10/2012, 17h04
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j'ai fait un short shifter maison en coupant 1" en haut du point de pivot pis en le rajoutant en dessous du point de pivot ... j'ai du démancher le shifter pour ca, coupé avec un sipcut pis resoudé le tout ...
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  #7  
non lus 23/10/2012, 01h09
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Quelqu'un de débrouillard qui a les outils pour et que ca dérange pas de gosser là-dessus, cest un bon exemple de ce qu'on peut faire
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  #8  
non lus 23/10/2012, 11h09
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ouais c sur mais moi coté outil jsuis pas trop équiper haha
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  #9  
non lus 27/10/2012, 07h49
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pour enlever et remettre le shifter c'est pas compliqué pis t'as pas besoin d'une panoplie d'outil exotique ...

pour couper tu peux prendre une scie à fer ben ordinaire, mais ca va etre long en malade ... aussi nous on a coupé en angle pour que ca fasse un chanfrein de chaque coté pour que ca soit plus facile à remplir en soudant ...

pour souder ben tu peux aller dans une shop, une place d'exhaust ou ben meme un garage du coin ... ca devrait pas couter trop cher ...

aussi tu peux essayer de te trouver un shiter d'origine sur un autre char (genre celui de pase) pour pas etre à pied le temps du process de fabrication ...
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  #10  
non lus 27/10/2012, 21h59
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Tk si cétait facile pour toi de l'enlever t'en mieux, moi j'ai eus de la misère avec la clip qui empêche la pine de sortir, par 2 fois même, sil y a un truc je le connaissais pas.
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  #11  
non lus 28/10/2012, 09h12
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l'espèce de washer sapin tu veux dire ... moi j'ai juste levé les branches une après l'autre pis c'est tout ... réutilisable après ... la plupart du monde détruisent et remplace ...
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  #12  
non lus 29/10/2012, 09h44
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Tk si cétait facile pour toi de l'enlever t'en mieux, moi j'ai eus de la misère avec la clip qui empêche la pine de sortir, par 2 fois même, sil y a un truc je le connaissais pas.
quand j'ai acheté mon short shifter, j'me rappelle qu'on avait gossé avec un p'tit truc, ça doit être la clip que tu parle, mais pas au point de capoter. de mémoire, y'en avait une dans le kit de short shifter mais j'aurais pu réutiliser celle d'origine, je l'ai gardé en back up je crois!
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  #13  
non lus 29/10/2012, 23h01
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C'est que les 4 pattes du washer sont assez courtes, ca donne pas de place pour entrer un tournevisse pour les pryer. En tk j'en suis quand même venu à bout, c'est juste plus de la marde vs les HD qui eux je crois n'ont pas à démancher la pine pour sortir le shifter.
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