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  #1  
non lus 01/08/2013, 21h16
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Bon ben voila jme cherche une 'drop' pas trop agressive a bon prix (j'ai aucune ide de combien ca vaux), et de bonne qualite pour pas devoir changer dans 1-2 ans. conseils? Merci!
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  #2  
non lus 01/08/2013, 22h21
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Je risque de changer mon elantra dans pas longtemps, peut-être la scrap jsuis pas certain encore, va dépendre ce qu'on m'offre pour, mais j'ai des shock KYB à l'avant et des Top Quality à l'arrière, flambant de juin 2012 et monté avec des coil spring eibach prokit qui drop environ 1,5". S'il va à la scrap et tu es intéressé, je pourrais te les laisser.
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  #3  
non lus 02/08/2013, 08h24
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Tiens moi au courant, oui jle suis. J'y vais ptit a ptit ca drop de combien? Et cote durete ca ressemble a quoi?
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  #4  
non lus 02/08/2013, 17h02
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Tiens moi au courant, oui jle suis. J'y vais ptit a ptit ca drop de combien? Et cote durete ca ressemble a quoi?
EQliser, mentionne dans son post que ça drop de 1,5''.

Eibach est un très bon choix pour ton projet (je crois plus par contre qu'il drop de 1,2''). Mais anyway, c'est semblable. Et pour la dureté, c'est très raisonnable pour le daily drive.

Les amortisseurs KYB sont très bon et fiable! Top quality, je ne connais pas ça!

Vas-tu vouloir surbaisser davantage ton Elantra pour les shows, si oui, va avec des coils over ajustables (mais = $$$). Sinon, même une suspension à l'air lol

Dragonfly a aussi du eibach sur son Elantra rouge

Dernière modification par bluelantra ; 02/08/2013 à 17h57.
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  #5  
non lus 02/08/2013, 18h29
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Oups pour le 1,5 mais non, je ne suis pas un gros 'gosseux' pour les shows. Pour la suspension a air j'y ai fortement pensé mais a 5000$ j'me suis vite dit que ca avais aucun sens. J'aime mon projet mais les charges sont trop grandes.
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  #6  
non lus 03/08/2013, 01h07
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Avec un bodykit tu peux pas vraiment te permettre de trop droper, sinon t'as pas le choix de mettre des coil over et les raidir assez pour éviter une catastrophe.

Les Top Qualités ca reste pas mal la même chose que KYB je dirais, pratiquement aussi ferme et garanti à vie (à vie... on s'entend...). Moi j'ai rien à dire en tk.

Avant toute chose j'attends de voir si je peux avoir un bon prix pour mon char, il y a quand même plusieurs pièces intéressante dessus que je veux pas envoyer à scrap.
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  #7  
non lus 03/08/2013, 09h42
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D'accord. Quelles sont ces pieces? Et est-ce que ca fonctionne tout sur un elantra xd?
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  #8  
non lus 13/08/2013, 23h18
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Elantra GT et XD c'est la même chose, juste le cul qui change. Pour les pièces j'aurais le header avec downpipe (flexible neuf), short shifter cosmo, bushing de shifter TWM, les 4 shocks, strut bar avant custom, HID 5000K headlight et fog, déflecteur de hood, mags 16" BSA, sway bar tiburon 19mm à l'arrière.
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  #9  
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pis ta strut bar custom c'est de la bombe ... je pense pas qu'il existe plus rigide ailleurs ...

Le short shifter et les bushings de shifter ca fait une méchante différence sur le feeling ...

Pis la swaybar de tib c'est un essentiel ...
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  #10  
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Salut je suis entrain de regarder pour apporter quelques modifications a mon elantra j aimerais savoir quelle est la différence entre ton header et l installation originale et je serais intéressé par ta strut bar et la sway bar
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  #11  
non lus 14/08/2013, 07h14
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Toutes des modifications que je veux apporter quand tu t'en debarassera tu me le dira, je serais meme preneur de tes hid
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  #12  
non lus 14/08/2013, 08h50
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Envoyé par Marco Voir le message
Salut je suis entrain de regarder pour apporter quelques modifications a mon elantra j aimerais savoir quelle est la différence entre ton header et l installation originale et je serais intéressé par ta strut bar et la sway bar
Header = meilleur flow d'exhaust, plus de torque et de hp surtout à cause de l'absence du catalyseur originalement sur l'exhaust manifold.

Pour toutes les pièces je vais attendre de voir si je peux vendre le char au complet avant, si j'ai pas de prix décent je vais le mettre en pièce. De plus le moteur a 243 000km et ne prend même pas d'huile (à la syntech) et tourne #1.
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Dernière modification par EQlizer ; 14/08/2013 à 08h53.
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  #13  
non lus 14/08/2013, 19h51
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Si tu décide de retirer ces pièces, je serais intéressé par le header la strut bar et la sway bar
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  #14  
non lus 15/08/2013, 19h53
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Je vois que tu es de la rive sud de québec, moi j'habite à st-jean-chrysostome.
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  #15  
non lus 15/08/2013, 23h48
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Les gars, on va essayer de respecter le post de Pasc900 et rester sur le sujet principal du post!
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