Précédent   ElantraQuebec.com > Performance et Esthétique > Suspension et Freins

Réponse
Outils de la discussion Modes d'affichage
  #1  
non lus 22/04/2010, 00h21
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut Saignement de frein désespéré ???

J'ai changé caliper avec support, pad et disque ainsi que les boerings a l'arrière et cable de brake a bras. Tout fonctionnais et le liquide a frein à tres bien couler quand j'ai defais les calipers.

Je commence le saignement arriere droite (reservoir plein bouchons enlever pour laisser par gravité pendant 5 minute) Je rempli le reservoir, ferme le bouchon, tight la vis du caliper, mon ami pompe 3-4 coup laisse le pied au fond, et j'ai un sillement d'air qui sort quand j'ouvre le bleed. Referme la vis, pompe, ouvre la vis (pas de son, ni liquide) on a fait ca durant 30 minute et toujours rien a l'arriere droit. Après 2h de saignement j'ai mon arriere gauche et avant droit de saigner et qui a du liquide qui coule. Les 2 autres rien du tout sauf un petit son d'air qui sort a 2 reprise durant tout le temps qu'on a saigner.

J'ai saigner au minimum 2 fois chacune de mes voitures (2 cavalier, mon pontiac, mon accent). Alors vous comprendrez que c'est pas la premiere fois que je fais ca.

Alors je me demande si ya pas qqc de particulier à savoir pour les elantra xd ???

Si vous avez des idées ? A moins que c'est moi qui écoeurer de ma journée, fait tout croche ou oublie un detail lollll

signée un désespéré qui a hate d,avoir son char sur la route lolll
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier
Réponse avec citation
  #2  
non lus 22/04/2010, 02h21
Avatar de destroyers
destroyers destroyers est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: mars 2007
Localisation: under mi hood
Messages: 2 227
Par défaut

une quelle anne ta xd version et a tu les freins abs decu ?
__________________
Les H.P. cé la vitesse a laquelle tu rentre dans le mur,le Torque cé la distance sur laquelle tu pousse le mure
Réponse avec citation
  #3  
non lus 22/04/2010, 08h43
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut

pas d'abs pis c'est une 2002, si il y aurai eu abs j'aurai compris qu'il y aurai qqc a faire en plus. Mais la c'est un saignement normal selon moi. Le plus bizarre c'est que ca veux pas saigner au opposé ( arr droit et avant gauche)
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier

Dernière modification par sygra ; 22/04/2010 à 08h47.
Réponse avec citation
  #4  
non lus 22/04/2010, 11h46
Avatar de destroyers
destroyers destroyers est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: mars 2007
Localisation: under mi hood
Messages: 2 227
Par défaut

ca mes deja arriver sur ma gt faus etre patient pour ca

enleve le bleeder au complet sur ta roue en arriere et laisse la graviter agire un bon 5 a 10 min en surveillent le niveau d<huile au reservoire

un coup que tu a reussi a saigner en arr tu fais la meme chose en avant
__________________
Les H.P. cé la vitesse a laquelle tu rentre dans le mur,le Torque cé la distance sur laquelle tu pousse le mure
Réponse avec citation
  #5  
non lus 22/04/2010, 13h03
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut

j'ai enlever le bleeder durant 30 minute passé deja et ya rien qui coule et rien qui descend dans le reservoir :s j'ai vraiment la chienne que ce soit la pompe ou les lignes mais ca aurait pas couler quand j'ai tout defait il me semble :s

Est-ce que ca se pourrai que les 2 qui veulent pas soit connecter au meme vaccum dans le master cylindre ( vu qu'il y a 2 ligne pour 2 sorti qui donne les 4 freins) ????? et si c'est le cas comment on arrange une parti de mastercylindre bloquer ????
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier

Dernière modification par sygra ; 22/04/2010 à 13h55.
Réponse avec citation
  #6  
non lus 22/04/2010, 13h59
Avatar de EQlizer
EQlizer EQlizer est déconnecté
How low can you go?
 
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Beauce
Messages: 2 579
Par défaut

Ça m'avais fait ça sur le caliper avant gauche, tous les autre coulait sauf lui, mais un moment donné j'ai entendu un petit "pouk" ou de quoi du genre et ça s'est mis à sortir. C'est comme si yavait de quoi qui bloquait la ligne. Au pire rebleed les 3 autre roue et réessais, ça peut aider.
Réponse avec citation
  #7  
non lus 22/04/2010, 14h20
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut

Merci pour le conseil mais c'est deja fait lollll mais je crois que c'est le mastercylindre qui est bloquer dans la premiere parti vu que ca concorde avec les lignes qui veule pas couler
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier
Réponse avec citation
  #8  
non lus 22/04/2010, 22h43
Alienpit Alienpit est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: avril 2007
Messages: 846
Par défaut

tes t,il déja arriver de "pincer" tes hose a brake? Comme pour pas que sa coule en changeant un caliper par exemple?
__________________

http://guuzu.com/alienpit/
http://www.cardomain.com/ride/2888495
clean to look, fast to drive, fun to handle
Réponse avec citation
  #9  
non lus 23/04/2010, 07h44
Avatar de bluelantra
bluelantra bluelantra est déconnecté
MISTER BLUE Administrator
 
Date d'inscription: septembre 2007
Localisation: St-Hyacinthe
Messages: 3 526
Par défaut

Je connais pas trop le saignement de frein, mais si tu démarres le moteur, le master cylindre va travailler un peu, donc bougé, donc débloquer ta ligne qui serait fermée présentement...

C'est juste mon idée de ce que je comprends...
Réponse avec citation
  #10  
non lus 24/04/2010, 17h45
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut

J'ai deja "pincé" une hose pour arranger un cardan et ce n'est pas un des calipers concerner. 2k ma checker ca lundi sinon je crois qui faudra que je change les 2 ligne concerné
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier
Réponse avec citation
  #11  
non lus 24/04/2010, 21h05
Avatar de destroyers
destroyers destroyers est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: mars 2007
Localisation: under mi hood
Messages: 2 227
Par défaut

des fois cest just lair qui est trapper start le char et fais aller ta pedal de frein et revcerifie apres
__________________
Les H.P. cé la vitesse a laquelle tu rentre dans le mur,le Torque cé la distance sur laquelle tu pousse le mure
Réponse avec citation
  #12  
non lus 25/04/2010, 08h56
Alienpit Alienpit est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: avril 2007
Messages: 846
Par défaut

Démonte la hose en caoutchouc du caliper de sur la ligne en tole, tu vas voir tout suite si c ta hose qui est pu bonne.

De pincé les hoses en caoutchouc sa brise l'intérieur et tu te ramasse avec se genre de problème apres coup.
__________________

http://guuzu.com/alienpit/
http://www.cardomain.com/ride/2888495
clean to look, fast to drive, fun to handle
Réponse avec citation
  #13  
non lus 25/04/2010, 17h12
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut

Citation:
Envoyé par sygra Voir le message
J'ai deja "pincé" une hose pour arranger un cardan et ce n'est pas un des calipers concerner. 2k ma checker ca lundi sinon je crois qui faudra que je change les 2 ligne concerné
Comme j'ai deja écrit c'est pas la hoses que j'ai "pincé"
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier
Réponse avec citation
  #14  
non lus 25/04/2010, 18h37
Alienpit Alienpit est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: avril 2007
Messages: 846
Par défaut

Citation:
Envoyé par sygra Voir le message
Comme j'ai deja écrit c'est pas la hoses que j'ai "pincé"
si ont suit ce que tu as écrit y'a rien qui coule du galiper, donc si tu démonte la hose de caoutchouc tu vas savoir si ton huile se rend là, si c pas le cas tu chercheras plus loin par en avant, commence par le plus simple. Que tu es pincé la hose ou pas.......
__________________

http://guuzu.com/alienpit/
http://www.cardomain.com/ride/2888495
clean to look, fast to drive, fun to handle

Dernière modification par Alienpit ; 25/04/2010 à 18h41.
Réponse avec citation
  #15  
non lus 26/04/2010, 15h48
sygra sygra est déconnecté
Membre Participant
 
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: Montréal-Est
Messages: 36
Par défaut

Citation:
Envoyé par destroyers Voir le message
des fois cest just lair qui est trapper start le char et fais aller ta pedal de frein et revcerifie apres
Que veux tu dire par "trapper" ???
__________________
En temps normal, pied au plancher. Mais je suis papa, alors pied a moitier

Dernière modification par sygra ; 26/04/2010 à 15h51.
Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

BB code is oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Ligne a frein Peter lordxerox Moteur 5 28/11/2009 01h01
Bruit frein avant pite Suspension et Freins 10 08/05/2009 12h22
Crissement très fort, frein avant droit bluelantra Suspension et Freins 8 29/03/2009 13h04
Bruit de frein très louche EK2K Maintenance 13 12/09/2008 16h39
Spark Plugs et Frein??? falconflyer04 Maintenance 34 03/08/2008 07h26


Fuseau horaire GMT -4. Il est actuellement 21h09.


Powered by vBulletin® version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #15 par l'association vBulletin francophone