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  #1  
non lus 29/12/2007, 11h15
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salut tlm..je cherche un bon kit de buching de suspenssion complet..je doi remplacer les 2 petite des table avant alor aussi bien les remplacer par des bonne qui von vraimant aider la tennu de route,,,merci mike
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  #2  
non lus 29/12/2007, 12h59
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  #3  
non lus 29/12/2007, 13h53
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^ Je dirais que c'est pas mal la seule! lol
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  #4  
non lus 02/01/2008, 15h08
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  #5  
non lus 22/03/2008, 23h31
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ouin moi ye temps que je les chages aussi mais ma question est le polyeurethane est t'il bon pour nos hivers d'ici

je mexplique von tel etre capable de resister a no temperature sans craquer ou dechirer surtous cell des tabs avant qui recoive de la pression lateral enorme
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  #6  
non lus 23/03/2008, 03h43
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Ils vont résister oui, mais moins longtemps à ce qu'on m'a dit. Donc au lieu de faire un 4-5 ans comme avec les originaux (p-t +), il est possible que tu doives les changer plus souvent. Je vais tester ça dès cet été, si je fini par installer mon kit complet.
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  #7  
non lus 23/03/2008, 12h41
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ok merci pascoile
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  #8  
non lus 23/03/2008, 14h59
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Je vois pas pourquoi le polyeurethane serait plus poche... J'ai des bushings de linkage depuis plus qu'un an ainsi que mon support moteur arrière, je remarque pas de dégradation du matériel.

Cependant après 3 ans mon support moteur arr. stock était déchiré lui
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  #9  
non lus 23/03/2008, 15h59
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sauf que toi ta juste rempli les caviter moi je veus des complet ca force ben plus de plus je parle des bushing pour les tabs qui subisse des trossion lateral
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  #10  
non lus 24/03/2008, 01h40
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que ca soit latéral ou non, des contraintes internes c'est la même chose, le polyeurethane, ca n'a pas d'orientation préférentielle (comme le bois par exemple).
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  #11  
non lus 25/03/2008, 02h05
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applications TRES differentes
on s'entends que les bushing de shifter ne voient pas bcp de load
dans ce cas les bushing d'urethane on de delrin sont pratiquement indestructibles

les support a moteur eux par contre voient BCP de load mais pratiquement aucune rotation,donc pas vraiment d'abrasion crée par un shaft qui tourne a l'interieur ou exterieur de la bushing,le load par contre est quelque fois suffisant pour les deformer,ceux de K spec/SFR comme exemple, ce sont des grosse bushings rondes avec 3 pattes pour tenir la partie centrale
le load vas parfois etre assez fort pour déchirer les 3 pattes (fait vecu) ici je dirais que c'est une mauvaise conception ( 3 pattes au lieu de plein) et un mauvais materiel (urethane ''tres rigide'' donc pour eliminer des vibrations ils ont fait ca avec 3 patte au lieu d'utiliser un erethane plus mou et une bushing pleine)

dans le cas d'une bushing de suspension
les bushing subissent bcp de load lateral et bcp de friction lors de la rotation
il est TRES important d'utiliser une bonne graisse synthetique pour eviter que le sable et autre particule abrasive s'inserent entre la bushing et le shaft ou sheel pour eviter d'user autant la piece de metal que la bushing elle meme
(les pieces d'origine de caoutchouc sont generalement coller sur la sleeve interne et le shell externe,donc pas d'abrasion par le sable dans ce cas)
y a aussi le phénomene de deformation (appelé cold flow),je vois souvent ca sur des bras de suspension arriere de V8 (on s'entend qu'on parle de grossomodo 500 lbs de torque....)sur les pieces de suspension de traction avant generalement ce sont les bushings de sway bar les premieres a user
les prochaines a user serait surement les grosse bushing derrriere le a-arm avant

essaie de trouver une photo de bushign sur le web qu ia fait du cold flow, tu vas comprendre ce que je veux dire
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  #12  
non lus 25/03/2008, 02h13
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d'est justement c'est bushing la que je parle les grosse de la tab avant l'hivers ca va tu resister ou casser en morceau ?
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  #13  
non lus 25/03/2008, 08h36
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Cool, moi j'avais aucune idée de quel bushings ils parlaient.
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  #14  
non lus 25/03/2008, 13h40
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Ouais c'est ça, en plein ça que je voulais dire.....

Destroyer, les bushings vont tuffer plus qu'un hvier là. Sûrement 3-4 ans facile et comme Denis me disait hier soir, ça arrive parfois, mais pas à tous les coups. Donc tu pourrais aussi bin avoir un set plus résistant et faire 6-7 ans avec... C'est un peu un guess, mais je crois que le jeux en vaut la chandelle.
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  #15  
non lus 25/03/2008, 17h41
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yep jattend encore des nouvelle de seb savoir quand tous on stock va etre prets

bushing intake bbtb

hattte
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