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  #1  
non lus 21/03/2013, 11h38
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Question Code P0139 - Elantra 2006

J'ai un problème avec la sonde d'oxygène qui après le pot catalytique.

Voici l'historique de l'apparition du code P0139 :

07-janv-13 158 030km Check Engine P0139 (Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2 faulty)
21-févr-13 160 117km Check Engine P0139 (Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2 faulty)
28-févr-13 160 650km Check Engine P0139 (Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2 faulty)
04-mars-13 160 920km Check Engine P0139 (Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2 faulty)
05-mars-13 161 075km Check Engine P0139 (Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2 faulty)

Depuis, je n'ai plus de check engine qui allume, et je suis rendu à 161 557 km.

Cela veut dire quoi au juste le fait que ça soit intermittent comme ça?!
Dois-je absolument changer la sonde ??

En anglais, j'ai lu ceci :
http://www.obd-codes.com/p0139

Sur ce coup là, j'ai besoin de votre expérience!

Merci !!

Dernière modification par bluelantra ; 21/03/2013 à 11h55. Motif: Ajout d'un lien Internet
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  #2  
non lus 21/03/2013, 12h33
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Sur mitchell c'est écrit que ca peut être dû à une fuite d'exhaust entre tes 2 sensor, un problème de connection au sensor ou encore un sensor contaminé. Le code apparait quand le signal reçu à l'ordi dépasse les limites, mais parfois ça se rétabli. Comme moi depuis que j'ai un header j'ai déplacer les sensor derrière le 2e catalyseur et ca arrive que le check engine allume, mais des fois il éteint de lui même, et j'ai une fuite d'exhaust au flexible.
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  #3  
non lus 21/03/2013, 18h57
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ca m'a fait ca un jour sur mon swift ... le mecano l'a juste nettoyé pis il était correct ... comme un neuf ... p-e que c'est une chose comme ca qui arrive ...
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  #4  
non lus 22/03/2013, 03h00
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Les O2 sensors... c'est ben la seule chose qu'on peut considérer comme pas fiable sur tous les char.
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  #5  
non lus 22/03/2013, 23h29
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ca m'a fait ca un jour sur mon swift ... le mecano l'a juste nettoyé pis il était correct ... comme un neuf ... p-e que c'est une chose comme ca qui arrive ...
Et tu nettoies ça comment une sonde d'oxygène ???
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  #6  
non lus 23/03/2013, 03h42
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Je sais pas s'il existe un produit pour ca, mais d'après moi juste passer les torche sur le bout ca devrait faire (genre torche au propane), dans le but d'enlever le carbone. Sauf qu'avant ca je m'informerait, je veux pas que tu scrape ton sensor à cause de mon "conseil".
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  #7  
non lus 23/03/2013, 10h21
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Envoyé par EQlizer Voir le message
Je sais pas s'il existe un produit pour ca, mais d'après moi juste passer les torche sur le bout ca devrait faire (genre torche au propane), dans le but d'enlever le carbone. Sauf qu'avant ca je m'informerait, je veux pas que tu scrape ton sensor à cause de mon "conseil".
Avec une torche au propane, ok, mais c'est pas trop chaud pour une sonde ??

Tu dis me renseigner, c'est justement ça que je fais ici !

Parce que sinon, je sais pas trop ou je pourrais avoir une réponse la dessus... p-e google, mais encore la...
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  #8  
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Envoyé par bluelantra Voir le message
Avec une torche au propane, ok, mais c'est pas trop chaud pour une sonde ??

Tu dis me renseigner, c'est justement ça que je fais ici !

Parce que sinon, je sais pas trop ou je pourrais avoir une réponse la dessus... p-e google, mais encore la...
Peut-être EQlizer veux dire de demander a un concessionnaire Hyundai, après tout c'est eux les spécialiste, enfin ca devrais .
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  #9  
non lus 25/03/2013, 12h08
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Je parlais de t'informer si c'est pas trop dangereux de mettre les torche propane là-dessus. Je sais que les gas d'échappement sont très chaud à cette étape, mais peut-être pas autant que le propane peut l'être et donc peut-être plus dommageable. Comme bob le dit peut-être qu'au dealer on pourrait mieux t'informer. Sinon attend que d'autres te répondent ici hehe.
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  #10  
non lus 25/03/2013, 16h48
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brosse d'acier sur une meule ... en tk c'est ca qu'il a fait ...
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  #11  
non lus 25/03/2013, 18h15
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brosse d'acier sur une meule ... en tk c'est ca qu'il a fait ...
le ''IL'' c'est le dealer ça ??
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  #12  
non lus 27/03/2013, 02h40
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non pas le dealer, un mecano de campagne ...
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  #13  
non lus 27/03/2013, 12h43
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Sérieux j'y avais pas pensé, j'imagine que ça peut faire.
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  #14  
non lus 27/03/2013, 21h55
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Mister Blue, voila la solution : brosse d'acier sur une meule, j'ai ca a la maison si tu a besoin

Example :

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  #15  
non lus 01/04/2013, 01h55
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Mise à jour :
Le code est revenu aujourd'hui :
31-mars-13 161 997 KM Check Engine P0139 (Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 2 faulty)

J'ai fait le lien qu'à chaque fois que le check engine est apparu c'était dans des conditions de routes pluvieuses (soit pluie ou gadou). Ça ressemble à un fils dénudé ça, non ??
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o2 sensor, p0139

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