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  #1  
non lus 19/10/2009, 15h01
alx123 alx123 est déconnecté
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Bonjour,
Je vien de changer mes freins arriere et je lai ai bien saigner ( juste les deux d'en arriere) mais ma pédale est plus molle qu'avant

Je voulais savoir si c'étais normal vu que jai posé des calipers jobber ou bien si je devrais saigner les 2 freins avant aussi

Mon niveau d'huile est a la ligne de maximum.

Mais ça freine très bien et la pédale est pas spongieuse, juste molle

Merci
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  #2  
non lus 19/10/2009, 15h13
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Normalement, tu saignes les 4, en commencant par le plus loin (Arr. Droit)
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  #3  
non lus 19/10/2009, 15h29
alx123 alx123 est déconnecté
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okay meme si jai juste changer ceux d'en arriere
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  #4  
non lus 19/10/2009, 16h16
MaveRick MaveRick est déconnecté
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si ta pedale est molle ces qu'il y a de l'air quelque part

alors saigne roue par roue sa devrait arrêter

il ce vend un ti cossin au canadien tire pour saigner quand tes tout seul je trouve ca va casiment mieux que a 2
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  #5  
non lus 19/10/2009, 16h44
alx123 alx123 est déconnecté
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merci jvais asseyer de les resaigner de nouveau
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  #6  
non lus 19/10/2009, 16h49
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Dans l'ordre, comme je mentionnais plus haut, tu commences du frein le plus loin du master cylindre, et tu termine par le plus proche.
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  #7  
non lus 19/10/2009, 17h15
alx123 alx123 est déconnecté
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Merci
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  #8  
non lus 20/10/2009, 00h22
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Je veux pas raconter des histoire, mais est-il pas mieux, étant donné la manière que le système est fait, de seigner en X et non en carré?
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  #9  
non lus 20/10/2009, 08h34
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humm.. logiquement comme je le comprends (j'me trompe peut-être) mais si on part du plus loin au plus près... ça serait plutôt saigné en Z... et non en X ou en carré..
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  #10  
non lus 20/10/2009, 08h36
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humm.. logiquement comme je le comprends (j'me trompe peut-être) mais si on part du plus loin au plus près... ça serait plutôt saigné en Z... et non en X ou en carré..
Ca dépend comment ton char est placé.... ca peut être un N ou un Z.



Sans joke. si tu saignes un frein qui est plus près et que tu en refais un qui est plus loin, ton air va se retourner dans l'autre quand tu va faire ton plus loin.
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  #11  
non lus 20/10/2009, 10h57
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On m'a déjà dis que sur certain char chawue roue est relier au même circuit que sa roue opposé, donc si y'a de l,air dans la roue arrière gauche, ça se peut très bien que la roue avant droit en aille aussi, mais les autre peuvent de pas avoir été touché. Ça se peut que les elantra sont fait différent, mais yen a qui sont demême apparemment.
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  #12  
non lus 20/10/2009, 11h03
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mmmmmmm moi ce que j'disais, c'était en général...

J'ai peut-etre mal compris
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  #13  
non lus 20/10/2009, 11h15
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Si tu te débrouilles en anglais...
http://www.popularmechanics.com/auto...o/4213448.html
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