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  #1  
non lus 02/04/2007, 20h49
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Par défaut suggestion suspension

bonjour ! content de voir un club elantra che nous!
j'ai une xd 2003 VE qui as 156 000 km au compteur et la suspension s'en va chez le yable... je roule sur des mags de sonata 2003 16 po. et comme la suspension stock est comme des grosse guimauve, je veux qque chose de plus stiff que oem et si possible pas trop bas... parce que je travaille sur la route
mon idée jusqu'a maintenant est des strut kyb gr-2 et des spring h&r (1.3 et 1.4 po de drop est ce trop?)
en tous cas merci d'avance
et ou et quand les meets?
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  #2  
non lus 02/04/2007, 21h01
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Salut et bienvenue sur le forum !
Comme je vois tu es deja un connaisseur, excellent ca !
Les Kyb et H&R ca donne un bon set-up mais je peux te suggerer d'autre chose si tu ne veux pas que ca rabaisse beaucoup: les Eibach pro-kit, c'est ce que j'ai sur mon auto et la hauteur est parfaite pour mon utilisation (1po avant-arriere). Cependant c'est le kit le plus cher que tu peux acheter, le mien a couté 330+ taxes environ.

Pour vois une photo du résultat va voir le lien dans ma signature.
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  #3  
non lus 02/04/2007, 22h19
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merci! j'ai chercher sur ebay et il y a des kit eibach a 211$ can +59$ us pour le shipping et envoyer en tant que cadeaux.
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  #4  
non lus 02/04/2007, 22h59
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De manière générale, c'est un bon set-up. Cela depend toujours de l'utilisation que tu en fait. Je vais utiliser les Eibach pour ma drop (question de faire taire les mauvaises langue qui disent que j'ai un look de 4X4 ). Pour les shock, je croix bien que je vais faire appel à la compagnie Selex pour faire recalibrer les miens 40% plus stiff.
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  #5  
non lus 03/04/2007, 01h10
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J'ai le setup dont tu parles, il est pas pire, pas assez stiff à mon gout par contre, le KYB c'est comme du remplacement OEM mais LEGEREMENT plus stiff.

Comme options tu as les strut de tiburon ultrasport OEM, ou les strut eibach de tiburon 2003+

Leur suspension est quasi identique à la notre, suffit de switcher la droite et la gauche en avant pour les lignes de freins.
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  #6  
non lus 03/04/2007, 08h00
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Je vais utiliser les Eibach pour ma drop (question de faire taire les mauvaises langue qui disent que j'ai un look de 4X4)
ahahah

qu'est-ce qu'on te disait ?
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  #7  
non lus 04/04/2007, 11h02
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Pourquoi êtes vous tous stickés sur le eibach, ca droppe seulement de 1 pouce et ca coûte tellement cher!

H&R = German engineering yaaaa!!! 1.5'' drop parfait!

Et pas besoin de mettre du 45 de pneu pour que ca a l'air pas fou
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  #8  
non lus 04/04/2007, 11h07
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Envoyé par KeWLKaT Voir le message
Pourquoi êtes vous tous stickés sur le eibach, ca droppe seulement de 1 pouce et ca coûte tellement cher!

H&R = German engineering yaaaa!!! 1.5'' drop parfait!

Et pas besoin de mettre du 45 de pneu pour que ca a l'air pas fou
attend de voir les photos que jtamene dans le courant de la semaine prochaine... tu vas comprendre pq jai seulement une drop de 1 pouce... et tinquiete jai pas du 45 jai du 40 et jcrois pas que ca ai lair si fou que ca....
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  #9  
non lus 04/04/2007, 11h29
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Ouais mais c'est pas tout le monde qui a un bodykit avec des fogs de 6 pouces de diamètre dessus
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  #10  
non lus 04/04/2007, 11h41
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lol.. javoue mais tk moi jregrette en rien... meme quand javais pas mon body kit.. juste les 17 et la drop et jtrouvais ca mignon surtout que le confort etait inegaler.. aucune difference avec oem sauf tenu de route un tantinet meilleur..

tk les h&r cetait cque javais commander en fait mais le gars ma fourrer et ma installer les eibach.. jdis pas fourrer parce que cest moins bon mais juste parce que cest pas ca que javais commander.. tout ca pour dire que jai pas cque jetais supposer davoir et cest p-e tant mieux aussinon jaurais meme pas ete capable de sortir de ma cours lol.. pas tres avantageux..
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  #11  
non lus 16/04/2007, 13h19
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moi j'ai un kit kyb gr-2 avec les coil apex 1.5 drop c stif la conduite est vraiment mieux pi avec les 17 pc c encore plus fou,mais.... moi aussi je travail avec mon char pi 1.5 c pamal bas y faut vraiment que tu te check pour pas que sa frote pi quand je tourne pi que je pogne une bosse ben les tire frote un peu dans les ailes, mais le look est vraiment beau je le regrete pas pantoute
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  #12  
non lus 10/09/2007, 17h45
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s'cusez moi de recusité le thread...mais la y faut que je les change pour vrai (top plate qui claque au moindre defaut de la route...) et je lisait sur elantra XD que les strut de tib 03+ avec des coils l'avant).....ok mais est ce laid? qqun ici a ce setup? et avec vous des photos pour pouvoir me donner une avis?
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  #13  
non lus 10/09/2007, 18h01
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je ne sais pas ... je dirais que le setup le plus Hybride que je connaisse c'est probablement le miens :

Struts + Coils de XD sur une J2.

À mon avis ca donne une plus belle gueule qu'un kit pour J2 parce que les struts arrières sont plus long que les struts de J2, donc j'ai pas l'arrière plus bas que l'avant, c'est souvent le problèmes avec les drop qui sont "égale" avant et arrière.

J'ai pris du Eibach, et je trouve que c'est le meilleur compromis entre une belle drop et une drop trop basse (je pense à l'hivers). Malgré que avec une drop de 1.5 pouces doit pas être bien pire.
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  #14  
non lus 10/09/2007, 20h05
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Les strut de tiburon lèvent les fesses un petit peu.

Aussi, tu vas devoir switcher les deux strut avant, pour les brackettes de ligne à brake.

Par contre, tu n'auras pas de brackette pour ton VSS du coté passager.
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  #15  
non lus 10/09/2007, 20h29
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le vss.... seulement pour abs ou non? sinon comment on le fixe?
mais les fesses relever...trop ? parce que je trouve la sedan a déja un penchant vers l'avant.....

et pour la job et les pieces me recommander vous hp a st-lin? je n'y ai jamais été.

alors qqun a t-il des photos de ce setup (tib kyb+elantra eibach spring)?

sinon vais-je etre le 1er d'ici qui as ca
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