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  #1  
non lus 08/11/2007, 10h08
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Par défaut Silement de mes roue arrière

Bon voici mon interrogation. Je vien de m,acheter des rim et tire d'hiver neuf pour ma gt 2002. Le vendeur au garage m'a dit qu'ils n'y avait pas de problème pour aller dans le 14''. La première fois que j,ai fait une bonne ride d,autoroute ( 30 min) y est apparu un silement aigu dans la roue arrière coté passager. J'ai donc arréter sur le bord de la route pour ressérer le tous. Cela semble avoir fait l'affaire vu que le buruit a disparu. Par contre hier, ce bruit à apparu dans la roue arrière coté conducteur. Chez moi j,ai tous ressérer en me disant que ca règlerais le problème comme la première fois. Mais ce matin, apres 20 minutes de reute, le bruit est revenu. Avez vous une idée de ce que ca peut etre?

Dernière modification par pite ; 08/11/2007 à 10h26.
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  #2  
non lus 08/11/2007, 12h55
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quel genre de silement?
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  #3  
non lus 08/11/2007, 13h03
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brakes ou bearing de roue a mon avis ...
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  #4  
non lus 08/11/2007, 14h34
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quand tu tourne a droite le sillement augmente tu et a gauche baisse si oui fort possible que tu est un berieng a changer sinon enleve la roue et regarde si la plate anti poussierre aurais serais pas coller a quelque part sur le disque

ou sinon voir si tes slider de galiper commencera pas a jammer
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  #5  
non lus 09/11/2007, 10h02
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Bon merci destroyer, ca ressemble à ca, quant je tourne a droite ca fait plus de bruit, meme chose lorsque je freine, le bruit arrête. Par contre, la semaine passé avec me pneus d'été, ca fesait pas ca. J,ai du cogner un peu sur la jante avec mon pied pour le décoller mais je peux pas croire que c,est asser pour fucker un béring de roue.
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  #6  
non lus 09/11/2007, 10h13
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Question, quant j'ai ressérer mes boulon sur la roue, j'as pu les ressérer sans trop de problème, est ce que ca peut avoir fait vibrer la roue et fait fucker mon bering?
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  #7  
non lus 09/11/2007, 11h11
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non, si c'est ca qui a scrapper ton bearing c'est qu'il était déja très avancé et une ride un peu dure (genre un tit 15 minutes dans les rues "off-road like" de Mtl) aurait fait la même chose.
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  #8  
non lus 12/11/2007, 20h27
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Bon j'ai toujours mon petit problèeme. Aujourd'hui ca a recommencer et je suis arréter sur le bord ed l'autoroute. Mon rim et mes bolt étaient très chaude. En arivant à Québec, je suis passe au garage vite fait, selon ce que j'explique, le garagiste dit que ca ressemble a un frein qui serait coller. Vous en penser quoi. Y a moyen de regarder ca pas soi meme?

Je vien de trouver ca sur un forum, c'est tu une possibilité, ca expliquerai le bruit, mais pas le chauffement

Oups désoler, j'ai oublier de mettre la citation:

Understand that a high-pitched scraping or squealing noise that goes away when you step on the brake tells you that the brake pads are worn - but only with brake pads that have wear sensors attached.
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  #9  
non lus 13/11/2007, 01h51
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en fait ça expliquerais tout ... les freins transforme l'énergie cinétique en chaleur, donc si t'as un caliper de collé ca va ciller ET être très chaud dans ce coins la!

En passant :

L'énergie cinétique est l’énergie que possède un corps du fait de son mouvement. Donc les freins transformes le "momentum" de la voiture en chaleur (pour éviter les questions sur l'énergie cinétique! :P)
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Dernière modification par Jalmir ; 13/11/2007 à 01h53.
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  #10  
non lus 13/11/2007, 02h29
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wow, tu m'impressionnes avec ta physique mon homme, fuck mon bac, je vais devenir artiste chez ubisoft, lol.
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  #11  
non lus 13/11/2007, 03h33
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ouin sauf que quand tu a un berieng de roue de fini ca donne la meme chose par ce que la roue et le rotor de brake devien en angle et reste acotter sur les brake en parmanance la mailleur facon de le savoir jack le culs du char enleve ton brake a bras et essais de bouger la roue de l'avant vers larrierre si ca bouge le berieng sinon defais la roue defais le galiper et regarde pour voir si tu aurais pas des slider pin de jammer apres ca utilise le ti outils et essais de rentrer le cylindre du galiper ti va trouver de ou ca vien c sure
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  #12  
non lus 15/11/2007, 11h22
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Bon, bais j,ai tous checker ca hier soir. Mes plaquettes semble rester coller sur le disque. Ca ne semble pas venir du brake a bras. On dirait que c,est le piston qui ne rentre pas complètement. Etk, j'ai réussi a m'avoir un rendezvous au garage demain.
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