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  #1  
non lus 22/05/2009, 13h51
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j'ai repris les questions qui demeure sans réponses



4)J'ai ajouter un bon 300-400lbs avec mon système de son et l'insonorisation. Disons que la puissance avant m'éttait convenable, mais là sa tire vraiment moins. Y'a tu quelques petit update pas chère à faire avec le moteur stock? Possibilité de turbo? j'ai 145 000km et le moteur à l'air d'avoir tjrs bien été entretenue.


5)Lumière HID: Est-ce qui faut juste un convertisseur ou bien faut acheter des lumières hids aussi? le truc sur ebay a 69$ sa vaut tu quelques chose? C'est tu toff à poser?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/hid-k...spagenameZWDVW

7)Aileron: J'ai pas d'ailerons et j'ai vu des gt dans mes années avec des ailerons. Ou acheter?

8)Rouille bas de porte: J'ai une petite ligne de rouille par l'intérieur de la porte. Je veux pas que sa empire dans les années à venir trop trop. Quoi faire?

Ton produit à pas une grosse réputation sur le site web de cacan... j'ignore quoi faire ... pour éviter que sa empire j'enleve le rust. A limite, un peu de poté par dessus?

9)teintage: J'me suis fait ajouter une pellicule 50% au 25% déja stock sur les vitres avants. Est-ce que j'ai beaucoup de risque de me faire arrêter juste pour ça?



10) Bar de traction: vous semblez être plusieurs à mettre sa sous le hood et dans le coffre. sa augmente la traction dans les virages ? est-ce que sa vaut la peine et ou/quoi acheter. J'ai pu vraiment de trunk alors ce serait pour en avant seulement

Mais surtout !!!

11) Le petit son gossant qui fait "ding ding" de manière très agressante quand on ouvre la porte ou qu'on s'attache pas... comment y farmé la yeule!!!!
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Dernière modification par xprime4 ; 22/05/2009 à 20h11.
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  #2  
non lus 22/05/2009, 14h08
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1) si j'ai plein de petits marque de roche qui ont arraché la peinture sur le capôt et un peu devant le toit ouvrant) comment réparer ça? petite peinture au pinceau chez le concesssionaire + clear? et pour retarder la rouille?

2)Lumière avant. Ouach c'est pas très esthétique. Comment j'enlève la croutte. Les kits a 25$ d'autozone sa peut tu aidé? sinon y'a un "professionnel" qui m'offre de la faire pour environ 80$

6)body kit: C'est tu ben chère ça? Sa se ferait tu juste en avant? ou sa l'aurait l'air weird? y'a tu un modèle en particulier pour nos élantra ou quelque chose à tenir compte dans l'achat d'un body kit.

8)Rouille bas de porte: J'ai une petite ligne de rouille par l'intérieur de la porte. Je veux pas que sa empire dans les années à venir trop trop. Quoi faire?

9)teintage: J'me suis fait ajouter une pellicule 50% au 25% déja stock. Est-ce que j'ai beaucoup de risque de me faire arrêter juste pour ça? J'vais mettre une photo.
- Tes 'chips' sur le capot tu peux les réparer avec le pinceau a retouches, oui.

Pour tes bas de porte, enlève la rouille, une couche de rust check rust converter, pis quand c'est sec, un peu de primer pis un peu de peinture.


Le body kit, on a un thread pour ca dans "Esthétique extérieur" en sticky.

Les lumières, tu vas devoir sâbler avec du papier wet 1000, 1500, 2000 et ensuite utiliser un produit pour polir les phares. T'as du blue magic ou Meguyars qui fait très bien. Une p'tite couche de cire pour finir et t'as des phares neufs.

Teintage : cé fait... y te reste juste a attendre et voir...
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  #3  
non lus 22/05/2009, 15h30
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photos mis a jour.

Pour les phares, est-ce que les kits qui se vendent sur le marché ont tout ce qui est nécessaire? pcq sinon sa va couter plus chère juste en papier sablé lol
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  #4  
non lus 22/05/2009, 15h44
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T'as des p'tits kits déjà fait chez can tire.
Anyway, ca prend pas 8 feuilles de chaque grade.
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  #5  
non lus 22/05/2009, 16h00
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T'as des p'tits kits déjà fait chez can tire.
Anyway, ca prend pas 8 feuilles de chaque grade.
ok j'vais regarder sa. Pour le rush converter pi le magic blue, c'est chez cacan aussi?

et pour les body kits, avec une 04 Gt, faut-il que je regarde pour Elantra 04 - 06 (XD2)??

merci shadow
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  #6  
non lus 22/05/2009, 16h37
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ok j'vais regarder sa. Pour le rush converter pi le magic blue, c'est chez cacan aussi?

et pour les body kits, avec une 04 Gt, faut-il que je regarde pour Elantra 04 - 06 (XD2)??

merci shadow
Oui, tout est en vente chez Cacanne...

J'viens de faire un beau DIY

http://www.elantraquebec.com/forums/...9076#post29076
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  #7  
non lus 22/05/2009, 16h46
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Oui, tout est en vente chez Cacanne...

J'viens de faire un beau DIY

http://www.elantraquebec.com/forums/...9076#post29076
Merci bien! J'était sous l'impression que la crasse était à l'intérieur, mais ton DIY semble dire que j'ai même pas besoins d'enlever les phare de sur la voiture.

et la cire, c'est n'importe quel cire pour carrosserie de voiture? Sinon, décapant+ clear = mieu? sa pas l'air plus compliquer non?

merci bcp pour tous les infos
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  #8  
non lus 22/05/2009, 16h02
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oui pour ton body kit c'est bel et bien un xd2 que t'as!

pour le lien que shadow parle c'est ici! all body kit

pour tes mags.. ton size de pneu pourrait faire l'affaire mais le size le plus parfait par rapport à celui d'origine serait 205 45 17 avec seulement 0.2% d'écart

pour un size plus général c'qui veut dire surement moins chère nous sommes plusieurs à avoir du 205 40 17 mais c'est 3% d'écart avec ton size d'origine

si tu veux t'amuser avec les sizes et voir ce que ça te prendrait voici un site qui pourrait t'intéresser!! tire size calculator
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Dernière modification par Pase ; 22/05/2009 à 16h14.
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  #9  
non lus 22/05/2009, 16h31
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Je comprend le concepts de grandeur de pneu qui affecte la kilométrage, mais c'est pas si grave si tu regarde ton cadran de vitesse pi que tu dois soustraire genre 5km à 110km/h....est-ce je comprend bien?

Aussi, est-ce que c'est vrai que la grandeur du mags affecte la conduite? mon beau frère n'aimai pas la conduite de mon char sur du 15pouce... pi yavai l'air full satisfait quand y conduisait n'importe quel char avec du 17
Et pase, as-tu quelques éléments de réponses pour les trucs non répondu


je viens de remarquer que mon décor pour ma photo de signature aurait pas pu être pire lol
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Dernière modification par xprime4 ; 22/05/2009 à 17h42.
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  #10  
non lus 22/05/2009, 19h53
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Oui l'extérieure ... j'ai fait un petit post sur mon polissage de sealbeam .. je sais pas s'il est encore là ... j,ai utilisé ce qui est mentionné plus haut pis ca m'a pris environ 45 min par lumière me semble ... Avec un petit orbitale ca irait encore plus vite, mais faut pas utiliser quelque chose de trop rapide parce que tu risque de bruler le plastique ...
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  #11  
non lus 22/05/2009, 20h31
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T'As plein de picots sur ton capot. Tu peux soit :
1. Remplir chaque picot avec de la peinture (uréthane ou basecoat), mais comme ca fait probablement plus de 24 heures que ton primer est en place, ca tiendra pas en fou.

2. Sabler 2 ou 3 pouces plus grand que ta zone picotée, mettre du plastique de finition pour arranger les p'titse poques, primer, peindre, dépolir le capot pis tout clearer.

Ca dépend du genre de job que tu veux... (ca dépend aussi de nos aptitudes hein !!)

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  #12  
non lus 25/05/2009, 08h44
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La plupart de mes intérogations ont été répondus, sauf pour les hids.

-Le kit que j'ai mis sur la première page, sa vaut tu quelque chose? une fois le "converter" installé, qu'est-ce qui reste à faire? changé chaque lumière???

-Pour l'ailerons oem? ou est-ce que je peux l'acheter?

-Un moyen peut couteux/compliquer pour augmenter un peu les performances du moteur... y'a a tu un?
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  #13  
non lus 25/05/2009, 13h42
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j'vais essayer de répondre à toute tes questions.. lol premièrement pour tes stones chip.. sérieux à moins que tu veuille une job de pro.. un p'tit crayon de peinture que t'achète chez le concessionnaire ça fait amplement la job.. encore là ça dépend quel genre de résultat tu veux.. mais personnellement je trouve que c'est ben en masse pour empêcher que ça empire en fou...

pour tes hp oublie moi.. j'suis nul en mécanique.. faudra la réponse des autres...

pour tes hid.. dans le lien que tu donne.. y'a aucun endroit où il parle de ce qui est inclus.. alors je sais pas s'il manque quelque chose dans ton kit.. mais à l'habitude c'est tout inclus.. et hyper facile à installer.. si moi j'ai réussis... ça veut dire que n'importe qui est capable.. lol

pour ton aileron tu peux en trouver soit chez le concessionnaire.. ou tu pourrais peut-être trouver ça dans le jobber dans les places comme doc du pare brise.. perso j'aime bien ma gt sans aileron..

pour ta rouille de bas de porte pour stopper les dégats je sablerais et je ferais une belle job de cabochon.. de quoi qui va tenir comme du monde et stopper la rouille.. pis même si c'est pas une job parfaite et que c'est fait à la cacanne... c'est pas ben ben grave c'est pas une place apparente.. c'est mon opinion.. tant qu'à moi le principal c'est d'arrêter le propagation de la rouille.. et je te déconseille FORTEMENT de mettre de la puttey.. dans ton cas présent.. ça servirait à rien..

pour ton teintage de vitre.. j'vais dire comme shadow... trop tard pour y penser.. maintenant que c'est fait attend de voir... ça dépend des villes...

pour les strut bars.. ça sert principalement à ce que ton frame soit plus solide dans les virages (quelqu'un peut confirmer??) oui ça parait dans les virages et tu peux acheter ça pas mal sur n'importe quel site ex: sharkracing kspec etc...

pour ton ding ding agressant et j'suis entièrement d'accord avec toi.. lol c'est la première chose que j'ai fais en achetant mes chars.. lol c'est un fil que tu dois déplugger en dessous de ton dash.. j'vais essayer de prendre une photo pour te montrer c'est lequel car c'est impossible à dire de même lol

pour le size de ton pneu.. oui ça affecte ton speedomètre mais ça fait pas juste fausser ta vitesse... ça fausse aussi ton kilométrage.. quand ça fait 100-200000km que tu fais avec un speedo faussé.. ça devient de plus en plus gros comme écart... mais je sais que si tu mets un pneu trop gros.. ça peut affecter d'autres pièces autour.. j'me rappelle pu quoi mais ça été discuté v'là pas si longtemps que ça...

pour la grandeur du mag oui ça affecte ta conduite.. et de beaucoup.. surtout dans les virages... plus t'as épais de rubber.. plus t'auras d'instabilité.. vu que ton rubber est mou si t'as épais de rubber.. il va bouger sur ton mag (dessin primitif) / quand tu tourne à gauche et \ quand tu tourne à droite.. alors que si t'as moins épais de rubber.. y'a moins cet effet d'instabilité car c'est plus solide sur ton mag.. j'sais pas comment l'expliquer autrement... peut-être quelqu'un pourra m'aider là dessus! désolé..

pour ta photo.. le décor autour est ordinaire.. mais le char devant est malade!!

as tu d'autres questions?? lol
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Dernière modification par Pase ; 25/05/2009 à 13h46.
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  #14  
non lus 25/05/2009, 14h05
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j'vais essayer de répondre à toute tes questions.. lol premièrement pour tes stones chip.. sérieux à moins que tu veuille une job de pro.. un p'tit crayon de peinture que t'achète chez le concessionnaire ça fait amplement la job.. encore là ça dépend quel genre de résultat tu veux.. mais personnellement je trouve que c'est ben en masse pour empêcher que ça empire en fou...

pour tes hp oublie moi.. j'suis nul en mécanique.. faudra la réponse des autres...

pour tes hid.. dans le lien que tu donne.. y'a aucun endroit où il parle de ce qui est inclus.. alors je sais pas s'il manque quelque chose dans ton kit.. mais à l'habitude c'est tout inclus.. et hyper facile à installer.. si moi j'ai réussis... ça veut dire que n'importe qui est capable.. lol

pour ton aileron tu peux en trouver soit chez le concessionnaire.. ou tu pourrais peut-être trouver ça dans le jobber dans les places comme doc du pare brise.. perso j'aime bien ma gt sans aileron..

pour ta rouille de bas de porte pour stopper les dégats je sablerais et je ferais une belle job de cabochon.. de quoi qui va tenir comme du monde et stopper la rouille.. pis même si c'est pas une job parfaite et que c'est fait à la cacanne... c'est pas ben ben grave c'est pas une place apparente.. c'est mon opinion.. tant qu'à moi le principal c'est d'arrêter le propagation de la rouille.. et je te déconseille FORTEMENT de mettre de la puttey.. dans ton cas présent.. ça servirait à rien..

pour ton teintage de vitre.. j'vais dire comme shadow... trop tard pour y penser.. maintenant que c'est fait attend de voir... ça dépend des villes...

pour les strut bars.. ça sert principalement à ce que ton frame soit plus solide dans les virages (quelqu'un peut confirmer??) oui ça parait dans les virages et tu peux acheter ça pas mal sur n'importe quel site ex: sharkracing kspec etc...

pour ton ding ding agressant et j'suis entièrement d'accord avec toi.. lol c'est la première chose que j'ai fais en achetant mes chars.. lol c'est un fil que tu dois déplugger en dessous de ton dash.. j'vais essayer de prendre une photo pour te montrer c'est lequel car c'est impossible à dire de même lol

pour le size de ton pneu.. oui ça affecte ton speedomètre mais ça fait pas juste fausser ta vitesse... ça fausse aussi ton kilométrage.. quand ça fait 100-200000km que tu fais avec un speedo faussé.. ça devient de plus en plus gros comme écart... mais je sais que si tu mets un pneu trop gros.. ça peut affecter d'autres pièces autour.. j'me rappelle pu quoi mais ça été discuté v'là pas si longtemps que ça...

pour la grandeur du mag oui ça affecte ta conduite.. et de beaucoup.. surtout dans les virages... plus t'as épais de rubber.. plus t'auras d'instabilité.. vu que ton rubber est mou si t'as épais de rubber.. il va bouger sur ton mag (dessin primitif) / quand tu tourne à gauche et \ quand tu tourne à droite.. alors que si t'as moins épais de rubber.. y'a moins cet effet d'instabilité car c'est plus solide sur ton mag.. j'sais pas comment l'expliquer autrement... peut-être quelqu'un pourra m'aider là dessus! désolé..

pour ta photo.. le décor autour est ordinaire.. mais le char devant est malade!!

as tu d'autres questions?? lol
Merci beaucoup pour l'effort Pase, c'est très apprécié.
Le ding ding est partie, Vynka l'a enlever en fds et sa fait du bien

Les mags 17pouce et les pneus qui viennent avec son désormais dans mes priorités... dès que je trouve quelques chose qui a de l'allure j'achète

Pour la rouille à l'intérieur de la porte, j'ai acheter du rust converter chez cacan. Les commentaires étaient peu favorable, mais pour 9,99$ sa vaut l'essaie j'imagine. J'va buffé un peu avec du 1000 grid pi je mettrai le converter après (supposé de changé la rouille en primer.. )

Faut je passe chez hyundai pour la peinture en baton ou y'a d'autre endroit pour me l'a proccuré ? j'va utilisé un cure dent pour les petites chips... j'espère que sa va toffé au moins une saison

Pour le teintage, jusqu'à date j'ai pas trop croissé de cops, mais j'ai également commencé à porter plus attention au teintage des autres... et y'en a qui son littéralement 80% et + en avant... j'espère la police va plus s'occupé d'eux que de moi lol

aussi pour les hids c'est écrit sur l'annonce ebay :

HID Bulb

Ballast

Standard Harness

Mounting Hardware

Installation Diagram
ce qui me porte à croire que les bulb sont inclus... y'a du monde sur un forum d'auto, je me souvient pas ou qui vantait ce kit là en dissant que y'était de qualité pour pas cher... j,va envoyé un message au vendeur pour plus d'infos. C'est vraiment un plug and play comme ils prétendent dans l'annonce?

une stut sa se vend quoi? 100$? j'ai pas vraiment l'habitude de ridé les coins trop vite et je trouve déja que la tenu de route est bonne.... à des vitesse raisonnable alors j'imagine que sa peut attendre

L'aileron, je suis pas encore sûr, j'ai peur que sa vibre/rattle pi que sa se détache/pête avec la bass que j'ai...

entk merci pour ces réponses.... si j'ai d'autre question je me gêne pas... c'est vraiment pas mon genre
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Dernière modification par xprime4 ; 25/05/2009 à 14h14.
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  #15  
non lus 25/05/2009, 14h16
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pour le crayon de peinture pour le prix qu'il coute j'te conseille d'aller directement chez le concessionnaire.. comme ça tu seras certain que c'est la bonne couleur.... si tu vas ailleurs.. t'as beau lui donner ton code de couleur.. mais desfois... y peut avoir des mélanges quand même...

pour tes hid selon c'que tu viens d'écrire oui tout est inclu.. puis stress toi pas avec ça.. c'est vraiment plug and play! le seul custom que t'as à faire c'est un trou dans ton couvert intérieur de la lumière... pour que ton fil passe... pis t'as déjà un espèce de gromet qui vient avec pour boucher le trou comme du monde... alors c'est vraiment simple...

pour les strut bars en effet c'est dans les alentours de 100$ la bar...

au plaisir!

ps pour ton rust converter.. tu redonneras des news... ça pourrait être intéressant si ça fonctionne.. mes bas de portes sont comme toi mais en pire!! lol
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