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  #46  
non lus 26/07/2009, 11h59
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ngk iridium on se trompe pas ... pis si ca fait vraiment 148 000 km que tu fais avec celles là ben tu devrais remarquer une tite différence autant sur la consommation (genre 10 km de plus ak une tinque) pis aussi sur la performance ... le char devrais être un peu plus prime sur les départs, mais comme le shadow disais, ca sera pas une affaire de fou ...

Off topic : Hier pis avant hier j'ai fait pas mal d'autoroute ... j'ai passé presque une tank pis en 710 km pis il m'en restait encore 1/8 ... j'aurais surement pu me rendre à 780 km avec ce qu'il me restait ... Je suis content de voir qu'avec toutes mes mods, mon char consomme pas plus sur l'autoroute ... En passant, moi aussi mes spark plugs sont dues ...
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  #47  
non lus 30/07/2009, 11h36
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ngk iridium on se trompe pas ... pis si ca fait vraiment 148 000 km que tu fais avec celles là ben tu devrais remarquer une tite différence autant sur la consommation (genre 10 km de plus ak une tinque) pis aussi sur la performance ... le char devrais être un peu plus prime sur les départs, mais comme le shadow disais, ca sera pas une affaire de fou ...


Bon j'me suis gâté et j'ai acheter les Iridium

Y'é encore un peu tôt pour vraiment commenter et mes connaissance sont très limité, mais on dirai effectivement que y'a un tit peu plus de torque sur les accélerations. J'ai juste mis les bougies pi je suis aller tinqué après... fak c'était p-e itoo pcq ma tinque était pas pleine lol

J'va checké la conso si sa fait une différence. Pour l'instant, je fais 10l/100km pas mal en permanence. Mes rides consiste à prendre l'autoroute pi sortir deux sorti plus loin... fak 80% ville/20% autoroute p-e. Je trouve ça un peu ordinaire. J'espère que les bougies à 45$ vont se rentabilisé d'ici 5 ans
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  #48  
non lus 30/07/2009, 11h38
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Oui, mais oublie pas que t'as le poids de 2 hommes en permanence dans ton coffre... ca parrait cà là....
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  #49  
non lus 30/07/2009, 11h42
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Oui, mais oublie pas que t'as le poids de 2 hommes en permanence dans ton coffre... ca parrait cà là....
faut pas oublier non plus que je fais les stop à moitier quand c'est dans un secteur pas trop dangereux Par soucis d'économie d'essence

Lol je sait ben c'est pas trop efficient tout ça, mais sa vaut la peine. Next step, le filtre à essence



edit: j'ai pris une photo de champion (stock???) aussi. Sa se peut tu vraiment qu'elles aient faite 148000km? Y'on pas l'air si pire messemble, mais je connais vraiment rien. Y'on pas l'air d'avoir toute le même gap par contre




finalement l'appareil photo est popire précis ...
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Dernière modification par xprime4 ; 30/07/2009 à 12h18.
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  #50  
non lus 30/07/2009, 12h42
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elles ont peux etre été remplace pas l ancien proprio lui meme et il a mis le meme modeles de bougies,,,,P.S. la timing belt a été fait elle jespere????
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  #51  
non lus 30/07/2009, 12h53
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t'en as 2 dont l'électrode centrale semble assez usé ...

Sinon t'as pas à t'inquiéter, j'ai vu BIEN pire que ça!
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  #52  
non lus 30/07/2009, 12h55
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COLOR="Red"]P.S. la timing belt a été fait elle jespere????[/color]
À 116 000km, un peu tard mais c'est fait

faque dans le fond yétait pas si pire les champ ??? faut je recheck l'inspection du 96000 dans les factures
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  #53  
non lus 30/07/2009, 17h29
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quand je fais 95 % ville je fais autour de 8 ,5 à 9,5 dépendemment comment je le cochonne ... pis sur l'autoroute je descend entre 6.4 et 6,7 ... avant que j'aille l'intake j'ai descendu à 5,8 sur un trajet 100 % autoroute ...
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  #54  
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À 116 000km, un peu tard mais c'est fait

faque dans le fond yétait pas si pire les champ ??? faut je recheck l'inspection du 96000 dans les factures
dis-toi cest pas si pire 116 000, mon elantra a été fais à 155 000...... et ce n'était pas volontaire
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  #55  
non lus 30/07/2009, 18h15
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quand je fais 95 % ville je fais autour de 8 ,5 à 9,5 dépendemment comment je le cochonne ... pis sur l'autoroute je descend entre 6.4 et 6,7 ... avant que j'aille l'intake j'ai descendu à 5,8 sur un trajet 100 % autoroute ...
T'as descendu de 1L/100km en mettant ton intake !?
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  #56  
non lus 31/07/2009, 09h49
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Bon j'peux maintenant dire que j'ai un peu plus d'asphalte de faite pi j'vois une bonne différence sérieux. J'ai shifter une elantra gt à 100km hier pi sérieux le char à vraiment réagit rapidement. Y'a plus de torque sur les démarage, mais aussi à plus haute vitesse. Sa s'peux tu ça ou c'est un placebo?

edit: jvien de monté la côte de du-vallon à partir du versant nord à ste-foy (très abrupte) et je vois une sacré bonne différence. La pédale dans le fond, le char tire vraiment plus.... d'après moi les anciennes bougies handicapait vraiment le char.

par contre coté conso, sa retourne à la normal
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Dernière modification par xprime4 ; 31/07/2009 à 16h56.
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  #57  
non lus 31/07/2009, 17h28
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T'as descendu de 1L/100km en mettant ton intake !?
Ma consommation a monté à entre 6,4 et 6,7 quand j'ai mis mon IM P&P ... pas de beaucoup, mais ca fait une différence avec ce que c'était avant ...
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