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  #1  
non lus 30/03/2010, 11h30
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Peut-être que ça a déjà été discuté, mais j'ai pas trouvé dans la recherche

Quelqu'un pourrait me dire à quel fréquence on devrait changer le filtre à essence? J'avais entendu parlé de 80 000km, mais j'aimerais avoir une confirmation. J'arrive justement à 80 000km dans pas long alors si c'est bon de le changer je le ferais cet été.

Quel sont les symptômes connus ou possible d'un filtre restrictif (sans vouloir dire boucher)?

Merci.
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  #2  
non lus 30/03/2010, 13h08
pite pite est déconnecté
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J'ai changer le mien a l'achat donc a 87 000 km et il était vraiment encrassé. C'est vraiment pas long ni compliqué a changé, il y a un Do it yourself sur elantra xd qui est presque parfait a un ou 2 exception. Va chercher la pièce chez le concessionaire et fait ca une journée qui fait beau, ca va te prendre 30 à 45 minutes.
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  #3  
non lus 30/03/2010, 16h47
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messemble ben que c'est 80k oui a moins que je me trompe , et comme a dit pite c'est tres facile a faire!

et pour les sympthomes je peut pas te dire exactement , pcq je l'ai toujours changé avant que ca arrive.... désolé! lol
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Dernière modification par jesterhead96 ; 30/03/2010 à 17h05.
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  #4  
non lus 30/03/2010, 17h48
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fait sourtou attention de ne pas brisé des vis qui retienne la pompe plate,,tu a 8 vis qui la retienne et elle peuve etre dure a defaire,,prend ton temp pour ne pas les cassé car si il y en a une de briser tu pourait te retrouver avec un code d avap small leak!!!et en remontant le tout assur toi de bien remettre TOUT les seal a leur place!!!!sourtou celui au bout de la pompe,,,des foi il reste dans le filtre et si tu l oublie sa demara pas!!!
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  #5  
non lus 30/03/2010, 21h06
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Merci des conseils michel ... mon filtre a présentement 187 000 km pis je pense à le changer bientot ... je pense qu'il va etre vraiment du ...
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  #6  
non lus 30/03/2010, 22h45
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Les visses ce sont les fameuse visse en plastic ou ce sont de vrai visse en métal? Est-ce que tous les seal sont réutilisable ou je serais mieux de les changer? Est-ce qu'il y a une colle ou un genre de silicone à mettre pour bien sealer une partie de la pompe ou tout ce qui est là déjà devrait faire amplement l'affaire?
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  #7  
non lus 31/03/2010, 00h45
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les vis son en metal cheap tres tres cheap utilise un bon tournevisse et un marteau cogne sur le tournevisse avec le marteau pas pour tous defoncer mais juste les deprendre

pour les seal tu peut tous reutiliser pas de probleme fais justes attention au 2 ring de rubber pour les tube et le seal de pompe porte une grand attention a la facon que cest assembler ya une place ou ya deux ring de plastic il son important aussi
__________________
Les H.P. cé la vitesse a laquelle tu rentre dans le mur,le Torque cé la distance sur laquelle tu pousse le mure
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  #8  
non lus 31/03/2010, 09h17
pite pite est déconnecté
Membre Turbo
 
Date d'inscription: juin 2007
Localisation: Québec
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Dans le DIY il parle des 2 seal a prendre sur le vieux et remettre sur le neuf sous le bouchon de plastique. Ca c'est simple. Mai sil ne parle pas du seal de rubber que tu dois récupérer sour le filtre également. C'est le seule problème que j,ai eu moi. Si tu le transfer pas au nouveau filtre, ca veut pas starter.
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  #9  
non lus 31/03/2010, 09h38
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Envoyé par Dragonfly Voir le message
Merci des conseils michel ... mon filtre a présentement 187 000 km pis je pense à le changer bientot ... je pense qu'il va etre vraiment du ...
245000km ici le filtre... lol et moi aussi je pense à le changer bientôt.. mais bon.. ça fait tellement longtemps que j'dis ça!! lol
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